hace 10 años
Amigo forista, este foro no se trata sobre gases refrigerantes de este tipo, ya que tanto el 410,417,407c y 438,son gases que pertenecen al mundo del frio y clima comercial-domestico(bombas de calor) y no de la automocion, estos no azeotropicos caracteristica comun en todos, la diferencia (y aunque todos sustituyen al R-22),es su coeficiente de menor daño a la capa de ozono,compatibles con equipos de R-22 y con aceites refrigerantes tanto minerales como sinteticos,pero no son azeotropicos por lo que la carga de un equipo debe ser en fase liquida,tienen mayor rendimiento debido a sus presiones de evaporacion y condensacion,sugiriendo que son menos agresivos al compresor,logrando temperaturas de congelacion a presiones un poco mas altas por baja y presiones y temperaturas de condensacion menores, pero como he dicho son refrigerantes que en automocion no son usados ya que es exclusivo el uso de R-134a , de todas formas en internet obtiene excelentes paginas de consultas sobre rendimientos y caracteristicas de estos gases incluyendo el 438 y de igual manera yoreparo estan los foros de aire acondicionado y frio que de seguro lo podran ayudar mejor que cualquier forista de automocion, Saludos.
¿Realmente quieres cerrar esta reparación?
Sí
No
¿Realmente quieres reabrir esta reparación?
Sí
No
¿Realmente quieres borrar este post?
Sí
No