Hola, tengo una motomel x125 que compre en diciembre de 2014 y como habia estado casi 1 año parada la mande a un service de Motomel, y en él, creo que le hicieron cambio de aceite, cambio del filtro de nafta y alguna q otra manguerita. Cuando la probe en mi casa, note que le costaba arrancar, principalmente cuando el motor estaba frio y que regulaba mas o menos, asi que decidi llevarla a un mecanico de un amigo. Alli le regularon las valvulas (el tipo decia que era un problema de compresion del motor) y le cargaron la bateria, ya que estaba muuuy descargada. No recuerdo si le cambiaron los chiclers y le metieron mano al carburador. Pero cuando volvi a probarla, note que seguia con los mismos problemas. La moto arranca bien si la dejo al sol, si esta parada un tiempo y a la sombra le cuesta, y si es de noche y la temperatura baja cerca de los 20 grados ni que hablar. El encendido electrico funciona bien solo si la moto estuvo en marcha, osea cuando ya recibio una buena carga. Ademas note que esta consumiendo mucho combustible. Pruebas que realice: *La bateria tira unos 12.4 v parada y funcionando asciende a 14.5 *Limpie el filtro de aire *Probe subir las rpm del relenti, pero nose si eso tiene que ver. *Cambie la bujia Bueno espero se entienda mi pregunta y puedan ayudarme. Gracias.

yo primero cerraria un poco la luz de la bujia eso va a mejorar el arranque en frio luego le bajaria un poco la aguja del pulmon un clip o dos para evitar el consumo excesivo

[quote="dgcgasdia"]yo primero cerraria un poco la luz de la bujia eso va a mejorar el arranque en frio luego le bajaria un poco la aguja del pulmon un clip o dos para evitar el consumo excesivo[/quote] Hola, gracias por contestar, la foto es de la bujia vieja, en la nueva medi la distancia de la bujia con una hoja de sierra y entra justito. Vos decis que la cierre igual? Y lo de la aguja lo voy a hacer, pero primero quiero arreglar el problema de arranque. Gracias

si para mejorar el arranque yo la dejaria mas o menos a la mitad de una hoja de sierra

[quote="dgcgasdia"]si para mejorar el arranque yo la dejaria mas o menos a la mitad de una hoja de sierra[/quote] Ok, si parece ser que el problema era mal carburada y la luz en la bujia. Otra consulta, cuando decis que baje 1 punto en la aguja del pulmon, hablas de la que controla el acelerador no? En teoria que es lo que hace? le envia menos combustible al motor, por eso consume menos?

si es la que controla la avertura del pulmon al dejarla mas abajo entra menos nafta

[quote="dgcgasdia"]si es la que controla la avertura del pulmon al dejarla mas abajo entra menos nafta[/quote] Osea que tengo que bajar el clip 1 punto o subirlo, para lograr que la aguja baje? Perdoname que suene tan tonto :P

el pulmon tiene que vajar un clip el seguro de la aguja lo subis un punto cuando lo saques vas a ver el seguro y unas ranuras fijate lo subis un clip no se si esta claro y no sonas tonto en lo que pueda estoy

[quote="dgcgasdia"]el pulmon tiene que vajar un clip el seguro de la aguja lo subis un punto cuando lo saques vas a ver el seguro y unas ranuras fijate lo subis un clip no se si esta claro y no sonas tonto en lo que pueda estoy[/quote] Listo hice lo que me dijiste, espero ahora controlar cuanta nafta me gasta. El promedio que yo saque es mas o menos un consumo de 60km con 5 litros para mi una barvaridad. Pero fue antes que cambiara la bujia, limpiar y regular bien el carburador. 1) Tenes idea de cuanto deberia gastar una moto 125cc con un tanque de 7.5lts? 2) El tornillito que controla el paso del combustible cuando esta en relenti, si se aprieta manda mas o menos combustible?

el consumo exacto no lo se pero tiene que dar mas de 20kilo x 1litro el tornollo si lo apretas le das mas entrada de naffta

[quote="dgcgasdia"]el consumo exacto no lo se pero tiene que dar mas de 20kilo x 1litro el tornollo si lo apretas le das mas entrada de naffta[/quote] Ese es mi carburador. En todos es igual el tornillo: Apretar + nafta / Aflojar - nafta Puedo disminuir el consumo de combustible si cambio los chicles por uno mas chico? Cual deberia cambiar? el de alta, baja o ambos?

los carburadores de 125 como son de china todos son iguales si vas a cambiar siempre es bueno los dos aunque nose que tene los tuyos si son los que lleva o los modificaste antes . al ponerle un chicler mas chico no solo vas ahorrar un poco de combustivle sino que tambien vas a tener menos potencia en la moto -nafta igual menos potencia

Mira, hice lo que me dijiste y ahora solo me queda controlar el consumo, gracias. Ahora lo que estaba haciendo era cambiar los discos de embrague, pero note que los engranajes de la canasta completa y el otro mas pequeño que no se de que es, estan muy pesados, cuesta un monton girarlos con la mano. Eso es normal? Vi en algunos videos que tienen que trabarlos con algo para lograr quitar los discos y evitar que se muevan, en mi caso no. PD: lo intente en punto muerto. No probe hacer con algun cambio puesto.

normal no es tendria que girar con la mano y no tendria que trancar el engranaje chico esta montado en el cigueñal tendrias que verificar que los rulemans (rodamientos ) esten bien o que no se tranque el piston o solo puede que la caja no despege del todo en punto muerto

Podras poner que la solucion era carburar bien la moto y listo, asi la eligo como solucion y cierro la pregunta. Muchas gracias por tu ayuda :D