hola amigos , creo que cai en manos equivocadas de un chanta llamado mecanico, a ver si alguna me da una idea por favor, el tema es: fiat siena 1.6 monopunto, 8 v, gas y nafta (178000 km, aclaro, se paró andando) se barrieron dientes en correa y se paro el auto, yo mismo cambie correa y salio andando, pero quedo ruidoso arriba en la tapa valvulas. Costaba arrancarlo si hacia frio, una vez q arrancaba durante el resto del dia no daba problemas , salvo que quedaba en 3 clindros, ni bien aceleraba se acomodaba algo, aunque soplaba mal en el escape, como mal de valvulas. Este experimento de mecanico, me dice que tengo que sacar tapa y ver, asi lo hizo (el no hace tapas), la lleva a un especialista, cambian valvulas cepillan retenes guias y se vuelve a armar, hace 4 dias que no puede arrancar el auto, segun el "se descomprimio",,,?? tiene que darle marcha al burro y cada tanto ponerle aceite en los cilindros para que tome compresion hasta que arranque, me esta mintiendo no?..estoy medio desesperado gaste 3000 en la tapa completa y nada, me quede sin plata y sin auto hasta ahora, en teoria tendria que haber arrancado .. Una cosa el primer arranque que le dio se le corto la correa nueva (se le trabo la leva por estar frenada con la tapita porta bobinas, puso mas juntas y ahi si pudo giralo bien, pero no arranca, tendra algo que ver? lo llevamos de tiro como 70 cuadras y no hizo ni una explosion..!!, le habra dañado algo a la tapa? ah, otra cosa, lo llevo a un colega junto a mi, medimos compresion en un cilindro y dio..0...!!!! , aclaro el auto andaba, lo pare por el ruido a valvulas nomas...quele hizooo???? a ver si alguno me tira una idea, no quiero matar al mecanico por favor, gracias.-

como sabes cambiar la correa verifica si quedo bien a punto perdon no me queda claro donde se agregaron mas juntas en la tapa nooo

las juntas en la punta de la biela lado contrario a la polea, es la tapita donde estan las bobinas, le puso 4 en total y ahi libero la biela, y si a punto esta ,la marca de volante y polea superior en balance y eso todo bien.-

al corta la correa lo mas probable es que torcio una valvula por eso es la falta de comprecion o lo otro que haya armado mal la tapa con poca luz de valvulas

lo mismo le dije..segun el mecanico no tocan las valvulas en piston al menos este modelo....pero al menos alguna explosion tendria que haber, pero no hace nada,le das al burro y gira como loco como si no tuviese bujias puestas... lo lleve de tiro en 50 cuadrass y nada de nada de nada ni una misera explosion ....es increible!!

solucion parcial...es todo problema de las valvulas, segun el tapero son 1 mm 3 de las valvulas nuevas y quedan abiertas por logica la compresion se va al diablo..a esperar que la repare y a probar el arranque..!!

1 pregunta? si no rozan las valvulas al cortar las correas,,xq a vos se t rompio la tapa despues d cortar correa? y si sabes cambiar correa d distribucion,algo entendes del tema? ponelo a punto sin las marcas,,antes d dar arranque ,,siempre hay q controlar si gira y suave ,normal, como minimo 2 vueltas d motor, si marcas ,giras 2 vueltas en sentido d giro y volves 2 vueltas y las marcas deben volver a coincidir,,la correa debe tener la tension justa,ni suelta ni tirante,,si se le clavo el arbol de levas entonces no lo giro con la mano,, NO ENTIENDO CUANDO DECIS SE LIBERO LA BIELA,NI Q JUNTA L PUSIERON,, o t referis al arbol de levas en el sector de la bobina, si corto correa,y no tiene compresion,si tiene luz d valvulas,entonces las valvulas se doblaron

primero lo del roce ,n o tengo idea son palabras del mecanico segun el no tocan valvulas con pistones y segundo, despues de cambiarle la correa el auto andaba igual, mal pero en baja fallaba nada mas, en un taller midieron compresion y le dio mal en un cilindro como que perdia, por eso lo pare para reparar, me cambiaron las valvulas porque se veian o quemadas o no se que, .- gracias a quienes contestaron, aparentemente todo se dio porque las valvulas al menos 3 de ellas eran mas largas 1 mm ,no se si eran las de escape o admision, segun el mismo tapero admitio el error, por eso no habia compresion quedan abiertas toddas o algo asi,en este momento estan desarmandola, espero que lo pongan en marcha muchas gracias.-

soy mecanico,en tucuman,no m gusta buchonear pero q no mientan,q los mecanicos,acepten sus errores y no le agan la plata ala gente,,la valvula puede haber tenido 2mm mas larga,o lo q sea,entonces no las regularon,no regularon la luz d valvula, y el mecanico no controlo antes de armar,

es todo un tema la mecanica...no se sabe realmente en quien confiar lo que arreglan esta todo encerrado no se sabe que hacen realmente, es una loteria caer en un buen mecanico, hasta ahora..lo unico que saque en claro que antes de llevar a reparar algo a alguien hay que ver su curriculum..no hay otra.-