HOLA Amigos.. si bien no me dedico a la mecánica automotriz siempre he arreglado mis vehículos por falta de $$$ y porque vivía en el campo... Tengo una Pk Peugeot 504 Gasolera... hace 3 años se soplo la junta de la tapa y el mecánico me dijo que la tapa de aluminio tenia algunos poro jodidos y que los rellenó con algún tipo de pasta (no me lo especificó...) ahora cuando la uso me gasta 2 litros de agua por día y no hay perdidas en las mangueras... pregunto : es posible que se haya picado la tapa...? ¿como consume el agua ..? la tira pasandole presión al circuito de enfriamiento y sale por la tapa del depósito plástico..? la verdad es que funciona relativamente bien ...no debería fallar algún cilindro..? yo he desarmado motores de chevrolet 400 o ford falcon... o gacel , los armaba perfectamente pero no eran gasoleros... ¿será muy dificil sacar la tapa y volver a armar...? se pueden soldar los poros abiertos o conviene cambiar la tapa por una de hierro como me aconsejaron...?? DESDE YA muchas GRACIAS apreciaré sus opiniones .ricardo

Hola Ricardo. Mira el lado bueno, el refrigerante a las camaras no va, ni al aceite tampoco, con dos litros que pierde ya no existiria mas motor. La perdida puede estar en la junta pero hacia afuera. Pero ... no levanta temperatura, no hay humo, el motor todavia tiene compresion porque no comentas problemas de arranque. Yo apuntaria los tiros para otro lado primero ... algun tapon del block, bomba de agua con mucho desgaste ( sobre todo que seguramente utilizaras agua comun por la perdida excesiva ) , vaso de expansion deformado o con fisura, tapa de este con la valvula mal. La perdida se originara en marcha por la presion del circuito, y la misma temperatura del motor evaporizara la misma. Perdida por la calefaccion no creo que sea porque tendrias una laguna debajo de la alfombra. Toma un tiempo y verifica todo esto. Salu2.

gracias .. voy a verificar todo ... y te cuento.ricardo

Hola, el agua si puede pasar al aceite, me consta, verifica el nivel de tu aceite, el color del aceite, tambien a abrir la tapa donde cargas aceite, si pastoso y blanquesino la tapa tiene alguna fisura..

hola amigo,verifica todo como te indican los colegas y de ultima si es la tapa no es muy dificil de arreglar la sacas la mandas a rellenar si hace falta ,junta nueva y armas todo de nuevo y listo no la rellenes con pasta o algo de eso hacela soldar con aluminio en la rectificadora...

bueno... me das una buena noticia ... es casi seguro que trte de hacerlo yo porque me parece mas imple que las de los chevrolet o ford... o el audi.. que desarmaba antes... muchas gracias..abrazo