1 chequeo de tensión de linea, permanente. 2 chequeo de batería, agua, aceite, combustible, temperaturas, etc del motor 3 dar arranque, si todo lo anterior esta bien. 4 comprobar arranque y revoluciones del motor. 5 comprobar tensión. 6 conectar, comprobando...
En teoría no tendrías problema, pero si por algún motivo uno de los cables entra en contacto con la parte metálica del vehículo puede desde quedar electrocutado quien entre o salga de el o afectarte algún circuito electrónico del motorhome....
el telerruptor simplemente es un elemento electro-mecánico que cada vez que recibe un pulso cambia de estado , de on a off o al revés y así sucesivamente, los más fáciles de conseguir son unipolares. los comandas con tanto pulsadores...
para poder ser más claro nos conviene que especifiques que trifásica tenes 220v 380v 400+N saludos
es más fácil de lo que parece, lo estanco es la luminaria,(el foco), lo que atraviesa la pared es un Prensa-cable que ajusta el cable, este debe ser un buen bajo-goma o super-plástico, fuera de la piscina puede seguir el...
Es un tema muy delicado, si te quedan perdidas las vueltas para arreglarlo te va a llevar toda la rentabilidad del trabajo, sin experiencia no te recomiendo encararlo.
Si el verde tiene a lo largo una linea amarilla, es la tierra, en las instalaciones antiguas no se llevaba tierra a los picos de luz, por eso no lo tienes.
Si a lo que te refieres es que la puerta se "cae" es que se te rompió por lo menos uno de los resortes laterales que la sostienen.
Puede ser cualquier cosa (siempre en la placa) , es probable que tengas alguna patita de un componente haciendo falso-contacto en la soldadura y ese poco calor lo hace arreglarse momentaneamente, hay que revisarla con mucho cuidado.
especificanos el modelo, ¿sabes si tiene termo-cupla? una probabilidad es que sea esta la que te esta causando el problema.
Si, pueden ponerse al rojo, la que siempre debe hacerlo es la superior que se utiliza para dorar la comida, en los que tienen 2 resistencias arriba.
Ese problema es debido a que sobre-calienta uno o varios de los bornes de la llave, esto se debe al propio desgaste o a un terminal flojo, cuando cambies la llave debes también cambiar los terminales de conección de los...
Es probable que se desajusto o estropeo la termo-cupla de seguridad, proba si teniéndolo apretado uno segundos más se mantiene encendido, siempre que haya encendido, de lo contrario estarías acumulando gas. (segundos, no minutos)
¿que te indica? o ¿no enciende nada directamente?
Son varias las posibilidades, entre ellas que se estropeo el termostato o uno de los de seguridad o un falso contacto en una llave o en el cableado, hay que desarmar y seguirlo.
No te lo recomiendo, necesitarías mucha experiencia y ni así es recomendable, lo más leve que te puede pasar es una quemadura y o ceguera.
No aclaras la potencia, pero si es pequeño le podrías colocar un auto-transformador 220/110, hay otras soluciones pero más caras, danos más datos.
Si, es correcto, deben de ir conectadas a través de un "salva-motor", y este con una protección térmica, además de la diferencial correspondiente, todo con los valores adecuados, si no es así nunca te validan la garantía, más allá de...
Si las bombas estaban conectadas hace tiempo, pudo haber sido una descarga atmosférica (rayo), muy importante si quemó varias, ¿se quemaron simultáneamente? también pudo haber sido una maniobra en la red, en baja o alta tensión, hasta aquí si la...