ocinacemvoltaje

[quote="hugodesalta"]Esa placa porta diodos no corresponde a ese alternador, (igual se lo puede adaptar) en el tornillo que tiene la aislacion con base cuadrada, en su cabeza hay una ranura, en ella va soldada la salida del centro de estrella...

[quote="jbgallero"]el cabo que señalaste es donde va el cable positivo que va al burro de arranque que viene de la bateria un abrazo.[/quote] ese teoricamente exita al regulador? el positivo del burro con contacto o corriente directa?, fijate si podes...

hola este es el regulador el que trae, el fld y ign van a los carbones,D+ a la salida de los triodos, el IGN de la derecha seria corriente por contacto? y el B+ a la lampara? como digo este...

bueno principalmente esa llave se llama conmutador, su funcion es simplemente hacer de puente hacia los cables restantes, las fallas mas comunes son que le cueste arrancar debido a que controla el encendido y arranque o que tenga que mover...

medile la presion de la bomba que esta dentro del tanque

revisaste la presion de la bomba? filtro de combustible, pulsos en los inyectores

bueno te explico, tenes que fijarte las fichas que conectan a tu fusiblera por debajo,que tipo de distribuidor posee tu auto?[img]http://i.imgur.com/jluGO2i.png[/img]

revisa el rele,el bulbo y termostato ,saludos

el aceite se lo pusiste vos o por concesionaria?si fuiste vos que tipo de aceite le pusiste?

que te desconectaron la fusiblera o ke no te entiendo.

debes fijarte la presion de la bomba,si tus inyectores estan trabajando , si sale chispa de la bobina , saludos

si son los carbones, mas los resortes ;) cualquier cosa para asegurarte que esta andando bien el arranque luego de que cambies carbones debes medir la tension de la bateria, si tu voltaje cae a menos de 10 volt tenes...

bueno te explico, que puede ser ese sensor el que te esta jodiendo, basicamente este sensor entrega una corriente alternada de 2volt si no me equivoco. esta señal pasa a tu modulo integrado de la bobina la cual es procesado...

tiene distribuidor o sensor de posición de cigueñal, la chispa es lo unico que no llega? la bomba presuriza y el motor de arranque prende?

que tipo de encendido posee?

tenia presion la bomba? habia chispa? si no existe presion, revisa que llegue corriente a la bomba. para probar la bobina sujetas con una pinza el cable bujia y a unos 0,5 cm del metal te fijas si hay chispa(...

[img]http://i.imgur.com/XD95KG1.jpg[/img] fijate en la izquierda, al lado de la bateria tiene unas grampas la levantas y ahi esta el filtro, saludos

entonces el alternador no es la falla ;)

probablemente es tu alternador, medile el voltaje con el multimetro, en ralenti te tiene que marcar unos 13,9 v continua. pasando las 2000 rpm te tiene que medir 14.2 o 14.3 volt. espero que te sirva mi ayuda saludos.

te fijaste si existe chispa?hace esto, vas a necesitra alguien ke de arranque, vs tomas el cable ke sale de la bobina con una pinza y la colocas cerca de alguna masa del motor , ojo no pegada al metal...