Se o motor perder energia, pode ser que o capacitor não ceda mais, troque e coloque um com o mesmo valor, se o problema for mais provável de que as bobinas estejam ligadas (as bobinas de partida e de trabalho...
Olá, o que eu faria para começar a envernizar o enrolamento com um verniz dielétrico para protegê-lo mais xq você está prestes a dar um para o qual não foi projetado (não sei qual o uso que você fará) em...
If the motor loses power, it may be because the capacitor does not give more, change it and put one with the same value, if the problem is most likely that the coils were linked (the starter and work coils...
hello what I would do to start varnishing the winding with a dielectric varnish to protect it more xq you are about to give it one for which it was not designed (I don't know what use you will give...
hola lo q yo haria seria por empezar barnizar el bobinado con un barniz dieléctrico para protegerlo mas xq le estas por dar uno para el cual no fue diseñado (no se q uso le daras) segundo para que el...
hola, lo que quieres hacer es pasarlo de trifasico a monofasico? de ser asi tengo entendido q se puede solo hasta motores de 3 hp, pero al hacerlo te resta 3 veces la potencia, es decir q un motor de...
tenes q ver los bujes o rulemanes, pueden estar degastados y esto hace q roce el rotor con el estator, por eso el ruido y el recalentamiento de la maquina, deberias solucionar eso antes q te queme el bobinado si...
No hay diferencia en los diagramas, si te fijas en los 2 diagramas conecta la salida del arranque con la entrada del trabajo, lo q cambia es la impedancia que en el primer diagrama las velocidades estan puestas sobre el...
si cambias las bobinas y el problema perciste, puede q esten mal conectadas, dañadas por algun golpe o no estan debidamente separadas las bobinas de arranque con las de trabajo. comenta suerte
que el motor pierda potencia puede deberse a q el capacitor ya no da mas, cambialo y ponele uno con el mismo valor, si el problema perciste lo mas probable es q las bobinas se ligaron (se pegaron las bobinas...
cambia de bobinador, si el eje y los bujes estan bien y esta bien centrado deberia girar liviano con o sin aspas, si es asi la parte mecanica esta perfecta y el ventilador debera funcionar perfectamente con capacitor de 1.5...
si el motor siempre arranco ayudandolo girando las aspas es una clara señal q la bobina de arranque no va mas, y si te dio una descarga el motor estando desconectado tmb es señal q la bobina de arranque esta...
que tal amigo, si cuando enciendes el ventilador este hace una especie de vibracion puede ser diversas fallas, que el eje este cruzado, que las tapas esten flojas o que los bujes esten gastados o rayados, debes fijarte que no...
[img]http://static.yoreparo.com/imagenes/subidas/conecion%20de%20ventilador.jpg[/img]
antes de cambiarla no olvides tomar la distancia entre el rotor y la punta trasera del eje sino al armarlo tendrás problemas con la caja del oscilador
fijate en el rotor, tienen que ser del mismo tamaño tanto largo como ancho, si es un poco mas angosto se pierde el entrehierro y esforzas el bobinado y si es mas ancho puede que este rosando con el estator,...
que tal amigo, mira la funcion de la cadena es pasar corriente a las distintas velocidades del ventilador, ya q el mismo trae la impedancia dentro del bobinado, si vas a sustituir x por un regulador en la pared este...
pasa fotos