jose-uox

si 555 o un destellador electronico. busca ralux o algun fabricante

reviso los sensores de rotacion? que funcionen y llege la señal hasta la ecu?

compañero dejeme decirle que usted tiene un problema de temperatura. que moto es? tiene una unidad cdi con regulador de corriente?

mi viejo, fijate en la web de manualesdemecanica.com seguro encontras buena data

si regula bien el iac no es(paso a paso). revisale las bujias y me contas

revisaste alguna chupada de aire?

busca en google vacuometro.

humeaba antes del cambio? mas que tune up fue tune down

santander en que basas tu respuesta?

headers? te referis a un multiple de escape? depende lo que diga el fabricante. pero ente 5 y 7 o hasta 10. depende la condicion del motor

como es el neon nose. pero todos son iguales. hay un cable machaso que viene de la bateria (+). y el otro que va al solenoide un conductor de menos espesor. que viene desde el tambor de la llave

que motor tiene?

un chevy 2008.. cual?

el problema puede estar en cualkier lado. en caliente. no marcha? osea el motor marchando calienta, lo paras das arranque. y que hace? gira el arranque y no marcha?

Si es de la familia sprint adm. 30 esc. 30. Los mwm suelen traer una pletina de aluminio con los datos, entre eso esa la luz de valvulas

disculpa que es un motor mbm¿?

si si el aerosol le saca el ruido. es cierto lo que hacen ruido porque son duras y duran mas. el producto lo fabrica molykote

Proba con metal liquido de wurth. Ese te va servir. Busca en google y fijate el prospecto

Proba con metal liquido de wurth. Ese te va servir. Busca en google y fijate el prospecto

eso es normal. que llegue vapores de aceite y los tira en la admision. pero que se acelere por eso no. proba desconectando la manguera y tapando el racord que va a la admision