buenas noches muchachos queria hacerles una consulta...soy tecnico desde hace 4 años y me encuentro con problema que nunca me paso,,tengo en el taller un split marco top house de 2500 frio calor ..nuevo comprado en una barata se lo instalaron al cliente pero no funciona ..coloco manometro y la precion se va a 0 ..deduje que era capilar y/o filtro tapado lo cambio y sigue igual...cambie bomba inversora suponiendo q estaba obstruida y nada ..le pongo nitro y carga bien...le pongo gas y en la primera carga sin motor en marcha llega a 200 psi..le doy marcha y ni se mueve la aguja ..no enfria ni congela nada..aparentemente entra gas solo en el caño de carga o no c me esta volviendo loco..agradeceria sus aportes..no me deja cargarlo..se que es algo obstruido pero que?

Hola cargaste y pusiste el motor en marcha y arranca ? Mediste el consumo cuando arranca ? Lo pasaste a modo calor ?

hola si lo puse en marcha ..el consumo es normal ..lo pase a calor pero no se mueve la aguja clavada en 200

Fíjate si succióna y si expulsa presión, pero aparentemente ese motor no anda. Medi consumo. Y comenta. Si es nuevo está más para la garantía q renegar.

Revisa el obus y el manifoult. También puede que el motocompresor no comprima nada.!

es nuevo pero lo tuvo un año guardado no tiene garantia.. el tema es que cuando lo tenia instalado en modo calor andaba bien..por eso descartaba motor dañado..tire el gas para cambiar filtro y capilar y ahora no me deja cargarlo..es raro jamas me paso

Mete el dedo en la succión a ver q pasa, si no Absorve se habrá obstruido. Mandale nitrógeno a ver si circula.

gracias por darme una mano..mañana pruebo y despues les cuento

Daleeee. Asegurate q succione y expulse en marcha. Y también con nitrógeno pero apagado.

hola .amigo aplica al prueba de compresión para de ya descartar..si cambiaste capilar. filtro..me parece también valvula inversora..realiza la prueba..saludos

buenas noches gente les comento lo del split. hoy desconecte tuberia y note que no habia precion de succion ..descubri que la soldadura al cambiar el capilar lo tapo...solucione eso ...volvi a probar y nada ..se me ocurrio desoldar el caño de comprecion de arriba del motor y lo puse en marca y alli comprime ...que sugieren que esta pasando.? la inversora ya se la cambie tambien...sera poca la comprecion ?

amigo como te comente realiza la compresion del motocompresor y sales de toda las dudas

hola...por eso te describi hice la prueba desde el caño desconectado del motocompresor y verique compresion ..pero al conectar no la tengo

cuantos psi de marco en manometro, como minimo 450psi y te debe retener dicha presion

Asi como se te ha ido soldadura a la cañería , seguramente al soldar la válvula inversora ,( que no es fácil su cambio ) se te habrá embromado el asiento de la misma. y no es que no te comprime se te fuga la alta a la baja , lo comprobaras como dice el colega asiendo la prueba de compresión al MC , que seguro te dará bien. saludos y suerte!!!!!

asi es mi buen fernandez,saludos. el realizar un cambio de inversor no es tan fácil , ya que se debe tener la habilidad de soldar lo mas rápido que se pueda , ya que el estar aplicando calor por mas tiempo se corre el riesgo de dañar o recalentar en y provocar escurrimiento de soldadura,, por experiencia sabemos que ante la duda es realizar la prueba de compresión y de ahí partir,, coinsido con ud