hace 11 años
Hola Ivordi
Para descartar que se haya quemado un bobinado, es de ir descartando por partes, el estator y el rotor, el estator es la parte mas fácil de verificar y son dos bobinados, una cada lado del motor, es de encontrar el principio y fin de cada bobina.
Para revisar el rotor, debes sacar los carbones elegir una delga del colector que va a hacer las veces de principio y la tocas con una punta del tester, con la otra punta debes ir barriendo delga por delga hasta haber probado la continuidad en todas las delgas del colector.
Sobra una continuidad que te falle, para que el taladro no funcione, a partir de ahí la solución, es bobinar de nuevo, no hay de otra. Ahora bien, es de sopesar el costo del bobinado contra el costo de un taladro nuevo; mucho me temo que si el taladro estaba en garantía del fabricante, al haberlo desarmado, invalidaste la garantía
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