estuve midiendo resistencia entre los cables y llegue a la conclusión de que el cable azul debía ser el neutro por que es el que mide mas ohms en relaciona a los demás, y no el blanco. conectando el azul como neutro y dejando el blanco fuera, gira en sentido correcto ayudándole a las aspas con la mano, pero no con mucha velocidad.
supuse que entre el azul y el blanco debía ir el capacitor, pero hay una resistencia de 49 homs entre ellos, y entre el azul (neutro) y el amarillo (que es la velocidad 3) hay 66 ohms. es decir que mide como si estuviera cruzada la bobina de arranque con la de trabajo.
si alguien sabe como van los colores solo para asegurar y de cuanto es el capacitor, se lo agradecería mucho. me he estado quebrando la cabeza por que no tienen sentido las mediciones de resistencia, y la conclusión a la que llego es que la bobina de arranque esta mal, ya quiero entregarlo al cliente por que estoy perdiendo mucho tiempo con este ventilador, y como ya le habían metido mano no estoy seguro si las conexiones estaban bien como venían o las cambiaron, por que como digo solo cambie el fusible y funciono pero girando al revés. le puse un capacitor de 5uf entre el azul y el blanco y funciona solo con mas fuerza, pero el motor se calienta mucho. si me pueden echar la mano con las conexiones y el valor del capacitor les agradecería enormemente, y si de paso tuvieran las resistencias de las bobinas, mejor.
Actualización: Muchas gracias por tomarse el tiempo para comentar. Miren, tengo un diagrama en el que me baso siempre que hago una reparación de ventiladores, y aquí lo pongo con los valores que medí y como conecte los colores. Basándome en lo que dice sobre cual bobina mide mayor resistencia y como van descendiendo, como lo conecte cumple esas condiciones, lo que no me cuadra es que midiendo la serie -trabajo + arranque - ,mide menos que si solo mido la de trabajo, pero lo he tenido funcionando y esta trabajando pero calentándose un poco mas de lo normal creo yo, antes había utilizado un capacitor de 3uF y se calentaba mas. Lo aumente por que me trajeron otro Brisa de motor mas grande con un capacitor de 10uF y pensé en que tal ves estos utilicen valores mayores. Haber que les parece, antes el neutro estaba en el blanco y el azul no se utilizaba y los demas colores igual que ahorita, pero giraba al revez. El fusible debe ir en el cable blanco por que al dejarlo conectado como estaba y solo cambiando fusible funciono al revés.
