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Ventiladores

motor de ventilador sobrecalienta

Cesar Ezequiel Benitez
hace 3 años
hace 3 años
motor de ventilador indelplas de 20" sobrecalienta. hace unos días mi ventilador turbo empezó a disminuir mucho su marcha en las velocidades más bajas (tiene 3) por lo que lo desarme para limpiarlo, pero continuó el problema.. ayer no quiso encender hasta que lo coloque en la 3er velocidad (la más fuerte). decidí cambiar el capacitor y compre uno exactamente igual, ambos de 2.5 microfaraids pero con la diferencia de que el que tenía era de 500 vac y el que le puse es de 400 vac, no se si eso pueda hacer la diferencia en el problema que estoy teniendo pero cambiando ese capacitor el ventilador quedo genial, solo que al pasar el tiempo que estuvo encendido empezó a disminuir levemente la marcha, y empecé a sentir un ligero olor a sobrecalentado, por lo que lo frene y lo desarme nuevamente, no se si pueda ser un problema de bujes o que puede ser que esté generando el calentamiento excesivo, pero a medida que más se calienta va reduciendo la velocidad
20220308_200916.jpg 20220308_201219.jpg 20220308_201256.jpg 16467819766462859776601034831450.jpg 16467820027717230177031762656320.jpg 16467819331946564539963712039555.jpg
Marcelo 117
hace 3 años

Hola, probaste desenchufar el ventilador y girar las hélices con la mano para ver si gira suave y tarda en detenerse o si está duro y se detiene de manera brusca?

Responder
Cesar Ezequiel Benitez
hace 3 años

Hola, si si.. las hélices giran sin problemas, tarda un rato en detenerse

Responder
tecnico54
tecnico54
22.006
hace 3 años

sube foto del bobinado

Responder
elektomaq
elektomaq
62.202
hace 3 años

¿Acaso le pusieron aceite al rotor? Subiste varias fotos pero ninguna del bobinado

Responder
Cesar Ezequiel Benitez
hace 3 años

Ahí subí algunas del bobinado

Responder
tecnico54
tecnico54
22.006
hace 3 años

el rotor se ve oxidado

Responder
elektomaq
elektomaq
62.202
hace 3 años

Como te lo dije en mi respuesta, el bobinado se ve dañado, sin dudas . Saludos

Responder
tecnico54
tecnico54
22.006
hace 3 años
hace 3 años
puede  ser  problema   del  bobinado   que  este  recalentado   revisa  eso   la  mayoria  de  los  motores  traen  su  bobinado   de aluminio  el  aluminio es  muy  mal  conductor  de  corriente   y  tienden  a  frecalentarse  los  motores
apolonio neri vallejo
hace 3 años
hace 3 años
Si al ganar temperatura desprende un olor a quemado eléctrico comienza checando el estado de bujes y eje ya que pueden tener desgaste leve , al dilarse por la temperatura se va frenando ( magnetizando ) hasta detenerse emitiendo un zumbido y el olor ( checa si se pone dura el aspa ) , suerte y comenta .
Cesar Ezequiel Benitez
hace 3 años

Hoy abrí el motor para controlar los bujes y el eje. Y no parece tener deterioro, sin embargo, pude ver manchas como de aceite quemado, tanto en el armazón inferior del motor como en la parte posterior del eje (Subi fotos recien)..

Responder
elektomaq
elektomaq
62.202
hace 3 años
hace 3 años
Hola
El voltaje del nuevo capacitor (400VAC) esta perfecto,  ese no es el problema,  si tanto el original como el nuevo capacitor,  ambos son de 2,5 uF. lo que pudo haber pasado es que la falla original fue el capacitor pero como eso hizo que el motor funcione forzado y el motor no es exactamente de la mejor calidad,  lo mas probable es que se haya dañado por recalentamiento. 
En conclusion: una falla desencadenó otra falla mas grave
Cuando cambiaste el capacitor mejoró, pero como ya sus bobinas estaban afectadas, dicha mejora no duró ya que prevaleció la falla mas grave la cual ya no soportó el trabajo continuo.
Si tengo razon el motor ya no sirve, puedes optar por un ventilador nuevo o intentar conseguir solo el motor (algunos modelos se consiguen), pero por razones de montaje,  debe ser idéntico . Hacerlo bobinar seguramente te saldrá mas caro
Si ya sentiste olor a quemado,  no pierdas tiempo y dinero en los bujes,  por mas que mejore,  el bobinado ya esta dañado,  
Saludos 
Cesar Ezequiel Benitez
hace 3 años

Perfecto, era lo que quería saber, hoy abrí el motor para controlar los bujes y el eje. Y no parece tener deterioro, sin embargo, pude ver manchas como de aceite quemado, tanto en el armazón inferior del motor como en la parte posterior del eje

Responder
elektomaq
elektomaq
62.202
hace 3 años

En una de las fotos que subiste, se aprecian daños en el bobinado

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