Como te dijo el amigo si quieres cambiar el aislante tienes que enrrollar el motor (pierdes el BOBINADO), pero si no hay ninguna bobina que tenga falla a tierra dejalo asi hasta que te falle y luego lo enrrollas. El alambre que se usa es esmaltado aunque pierdas el aislante de la ranura no hay problemas si este no se poncha.