Hola, tengo 2 motores de ventiladores para reparar.
El primer motor, anda bien, pero el cable de puesta a tierra tiene corriente y son 170V, al estar conectado a la carcasa se electrifica la carcasa también.
Esto solo ocurre cuando se manda corriente al cable que esta conectado al capacitor. Yo conecte el cable de fase osea marrón, a la llave reguladora de voltaje y el celeste directamente al capacitor, el tema es cuando se manda corriente al cable celeste, en el caso de que el toma corriente este armado al revés, ahí es cuando se electrifica la carcasa o agarra corriente el cable de puesta a tierra.
Si elimino el cable a tierra el problema se soluciona, pero no lo debo de hacer por medidas de seguridad, tengo muy pocos toma corrientes en mi casa, pero en si el ventilador es de un cliente y nose si tiene cable de puesta a tierra. Si lo conecto a puesta a tierra baja a 140v, pero el cable de puesta a tierra es de 1,5mm creo, tendría que poner un cable mas grueso pienso yo.
Mi cliente me dijo que ese ventilador sufrió un golpe, sospecho que por eso se electrifica la carcasa.
Tenia pensado pasarle barniz dieléctrico a la las bobinas, tengo que ver si lo consigo ese es el tema. El barniz común también sirve, para pasarle a las bobinas?
Motor N°2.
Este motor es viejisimo creo, porque son los motores de fase oscura que se le suele llamar, la onda es que no lleva capacitor para arrancar. El problema es que al conectarlo solo se queda vibrando, y si le das un empujón a las paletas con las manos y enciendes el motor se frena y no arranca, solo queda vibrando. El motor esta conectado de forma directa, osea le anularon la llave selectora de velocidades. Otro dato el motor consta de 8 bobinas, 4 de arranque y 4 de trabajo. Por eso digo que es un motor de fase oscura si no me equivoco, eso y que no lleva capacitor.
De ante manos les agradezco que me ayuden. Saludos y Felices Fiestas.
Motor 2 : El aspecto es de un motor con rotor en "Jaula de ardilla", común en ventiladores, más si tiene bobina de trabajo y bobina de arranque. Los motores de fase oscura o bobina sombreada tienen 1 sola bobina con derivaciones para las velocidades y el aspecto es distinto al de la fotografía.
A este motor le falta el capacitor, ademas de posible desgaste de bujes.
Armando
