Buenos dias, tengo un ventilador de pie nuevo que no tiene mas de un año y que de un momento a otro dejó de funcionar, investigando en la web descubrí que el problema era que tenía quemado el fusible térmico. Procedí a desarmarlo e identificar la ubicación del mismo,y he aquí el problema... por mi inexperiencia en la manipulación de estos artefactos, se me cortaron un par de alambres provenientes del motor. Lo que necesito saber es como identificar donde deben ir conectados los mencionados alambres. Puedo medir el ohmiaje con el tester para determinar si pertenecen a una marcha o a la bobina de arranque? y de ser posible, como debo conectar las puntas del tester y cuales serían los ohmios que debe marcar según el caso? Como hago para sacar el barniz de los alambres y así poder soldarlos? Desde ya muchas gracias!

Para poder sacar el barnis tenes que quemar con cuidadodo el alambre o con un cuter rasparlo para que salga, aclaro que soy aficionado, no tecnico, arregle algunos ventiladores,lo que pasa es que son muy delgados y con respecto a la medicion tenes que decirme , son dos alambresitos nada mas o mas que se te cortaron. Comenta

Hola Lucho! En principio son dos...uno de la tercera marcha y otro del capacitor. Pero contando los alambres, los conectados y los dos cortados veo siete y segun entiendo deberian ser ocho o me equivoco? Respecto al grosor de los alambres son mas finos que un pelo, diría que con un encendedor quemandolo con cuidado entonces sacaría el barniz. Saludos!

Pueden ser 7, depende de las conexiones internas del motor. Si lo tienes identificados, raspa los extremos y los sueldas. Antes de soldar coloca un espagueti para aislar la soldadura. Un detalle importante. Si se quemó la protección térmica, debes establecer la causa del sobrecalentamiento del motor.Generalmente se debe a bujes gastdos, debes sustituirlos. Armando

Si salen TODOS los extremos de los devanados SIEMPRE son un número PAR. Lo mas probable es que una de las cortadas sea un "extremo" (sobre todo si es la del capacitor) y se haya cortado al ras, lo cual torna muy difícil localizarlo a simple vista.- Yo acortaría camino rebobinándolo, no obstante, para intentar encontrar el extremo "escondido" puede resultar útil una serie con una punta muuuuuuy aguda, claro, con la certeza de la zona donde buscarlo.- Disipar la primer cuestión: ¿Es el bobinado exterior o Interior? (Le suelen llamar marcha y arranque). Para esto es útil ver si están pares o impares cada uno.- Luego (y en consecuencia) concluir en que campo, y de que lado, debía salir el extremo. Conseguido eso, buscarla con la serie, yo lo he hecho agregando una aguja a la punta de la serie.- Dos sugerencias: 1 No usar el medidor de continuidad sonoro de un multímetro, pues el retraso del audio no ayuda. 2 En el circuito serie usar una lámpara de MUY bajo valor (me resulta ideal una lámpara para heladeras).-