hace 6 años
Si es modelo clasica la perilla va a presion , para sacarla se debe de hacer palanca con 2 desarmadores planos una vez desmontada la perilla se procede a quitar la tuerca que sujeta el selector de velocidades ( se gira a la izquierda ), para quitar la tapa de la base se deben de retirar los 4 tornillos que estan en el interior de las patas ( en algunos modelos salen girandolas y en otros traen tornillos de cruz o bien hexagonales , antes de desmontar los cables toma fotos , suerte y comenta .
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