⚡ Descuentos en cursos en video - Lleva tu aprendizaje técnico al siguiente nivel y aprovecha precios especiales antes de que termine la oferta. 🔥 Aprovechar oferta ahora 🔥
Motocicletas

Motocicleta semi-automática 110 Vento

aubreygraham
hace 5 años
hace 5 años
Como você está, bem, eu vim para a YoReparo para ver se alguém pode ajudar com o seguinte problema. Alguns dias atrás, meu irmão comprou uma motocicleta semi-automática 110 Vento, que as luzes não serviam, ao tentar reparar essa situação, percebi que o a bateria estava danificada e o sistema de carregamento apenas forneceu 12,5 VCC em velocidade ociosa e 13 VDC acelerando até 5000 rotações; depois, uma nova bateria e uma lâmpada de 35W12V foram colocadas. Quando a lâmpada foi acesa, a tensão começou a cair e a bateria começou para descarregar, passando de 13 VDC a 11 VDC ou menos, se as lâmpadas ainda estiverem acesas, isso fica claro com o motociclo em funcionamento. Depois fiz algumas medições no estator, este estator tem 5 fios, dois amarelos, um verde, um azul e um preto com vermelho, medindo a resistência entre os amarelos me dá 0,9 Ohms, não tem continuidade entre o verde (chassi) e os amarelos, a tensão gerada entre os fios amarelos é de 16 VAC a 30 VAC; a partir daí, entra no regulador de 4 pontos (vermelho, amarelo, rosa e verde em ordem de posição) e é daí que vêm os 12,5 VCC a 13 VCC que mencionei anteriormente. Decidi então mudar o estator e o regulador. Para minha má sorte, todas as lojas em que fui tinham apenas um modelo fisicamente idêntico ao estator que vem originalmente para a motocicleta, mas com grande detalhe, que é o bypass em massa, O estator original não vem com este ramo, eu ainda tentei armá-lo junto com o novo regulador e ele só produziu 5 VCC na saída do regulador, suponho que isso se deva ao ramo e a um possível vazamento devido a ele. Então eu tiro a bunda, testando o regulador de tensão em outra motocicleta, percebi que as duas estavam funcionais, Também devo dizer que me certifiquei de que não houvesse curto ou vazamento na fiação que causasse uma queda de tensão; nesse aspecto, realizei vários testes de tipos diferentes, mesmo sem conexão com o ramo e apenas com a carga da bateria. Minhas dúvidas são as seguintes, é normal que uma motocicleta 110 produza apenas tensão de 15 VCA a 30 VCA, já que vi que outras pessoas produzem de 25 VCA a 100 VCA, elas concordam comigo que a falha está no estator que não produz o que o suficiente para produzir 13,5 a 14,5 VCC para carregar a bateria e manter as luzes, o que eles acham que poderia causar essa falha, pois, se a bateria não carregar, as luzes não funcionarem ou a motocicleta for ligada com marcha elétrica, também deve ser mencionado que o As luzes são alimentadas diretamente da bateria. Espero que você possa me ajudar a resolver esse problema, já que não consegui obter outro estator sem aterrar como o original para colocá-lo e saber se isso resolveria o problema, deixo a imagem para que eles saibam como é o estator, a única diferença é a fio verde que está conectado às bobinas, o que faz com que essa conexão à terra.
MJGTSAS
MJGTSAS
4.613
hace 5 años
hace 5 años
Vamos ver que vamos em partes, com a voltagem que você indica não é voltagem e amperagem suficientes para carregar uma bateria e fornecer o consumo das luzes, porque o volt alternando depois de retificado é dobrado, ou seja, se você tiver 10vac retificado, fornece cerca de 17 a 18, voltcc, seu estator hoje está dando entre 2 e 3 amperes. É verdade que é um valor baixo, mas sem as luzes acesas, você deve carregar a bateria. Desviar para o terra, não é um problema encontrar uma maneira de conectá-lo ao motor ou ao chasiso se o caso da mesma massa estiver conectado ao chassi estiver conectado ao regulador. No volante do motor, há um ímã que é a contraparte do estator e juntos eles geram a energia que é corrigida se não estiver danificada, faça isso e comente.
aubreygraham
hace 5 años

Bem, as medições com o estator com desvio de aterramento são as seguintes: 5 VCA entre os cabos amarelos, entre os cabos amarelo e verde há 21 VAC, entre os cabos de saída do regulador verde e vermelho apenas 5 VCC, e mesmo ao acelerar Essa tensão de 5VDC cai para 3VDC, algo que deveria ser o contrário e subir, por isso decidi remover esse estator, pois não era um trabalho igual ao outro, apesar de ser novo.
Visualmente, no avivamento do magneto, ele parece não ter se deteriorado e não sei se ele pode fazer alguma medida no campo magnético.

Responder
aubreygraham
hace 5 años

Também entendo a amperagem e a tensão, sei que a tensão de saída normal para a carga deve estar entre 13,5 e 14,5 VCC, para a carga da bateria, mesmo com 100 miliamperes, seria suficiente carregar, mas levaria muito tempo, as luzes eles consomem aproximadamente 6 a 7 amperes juntos e, devido à configuração do ramo elétrico, tudo é alimentado pela bateria, meu problema é que não alcanço os níveis de tensão ou amperagem e, usando o novo golpe com derivação em massa, esses valores Eles caem mais.

Responder
MJGTSAS
MJGTSAS
4.613
hace 5 años

Eu medi a resistência entre os dois cabos amarelos que são os de geração de energia, e se você pode carregar uma foto do estator e sua fiação, porque, de acordo com o que você indica, não conecta um cabo amarelo dos dois que gerariam corrente.

Responder
aubreygraham
hace 5 años
hace 5 años
O estator é este, apenas que a fábrica não possui a união entre massa e bobina que pode ser vista na imagem; as partes chinesas que eu vi vêm com essa derivação. Este é o regulador que estou usando, que só funciona bem se o estator estiver isolado do solo. Essa é a conexão que a motocicleta possui, exceto pelo quarto fio de contato, ambos os fios amarelos conectados às suas respectivas entradas. O valor em ohms entre os fios amarelos é 0,9 ohms, como eu havia mencionado anteriormente, juntamente com outros dados. Depois, exponho minhas dúvidas novamente, é normal ter 16 VCA a 30 VCA (medição feita com o estator desconectado do regulador) entre os fios de entrada amarelos ao regulador? Uma vez que a tensão de 16 VCA é conectada ao regulador, ela cai para 11 VCA em vez de subir para os 30 VCA que mede sem estar conectada ao regulador, por que isso acontece? Essas mediações indicam que o estator é o que não funciona? Desde que o regulador eu testei em outra motocicleta e funciona corretamente. Gostaria de poder confirmar minha suspeita com os dados que coletei. Em outro aspecto, para poder usar o estator com derivação de aterramento, eu precisaria ajustar o ramo elétrico e adquirir um novo regulador-estabilizador e suprir o foco frontal com voltagem alternada, mas é algo que deixarei como última opção depois de ter certeza de que é o estator de fábrica que está danificado como mencionei desde o início. Como essa adaptação pode não funcionar, dependendo da tensão e corrente necessárias para carregar a bateria e alimentar a lâmpada. Deixo uma imagem para mostrar como é o diagrama ao usar um estator com derivação de terra.
MJGTSAS
MJGTSAS
4.613
hace 5 años

Eu esqueci que você tinha medido a resistência, mas são 0,9 ou 9 ohms.
de acordo com o seu diagrama, existem dois amarelos, mas na foto há apenas um amarelo saindo do estator. Explique-me a que amarelos você se refere, desculpe a lentidão da resposta, mas sem estar presente, vendo as conexões, é difícil fazer o diagnóstico.
a fonte de alimentação com luzes alternadas geralmente ocorre em motocicletas sem uma bateria do tipo suzuki ax100, mas o estator tem apenas duas bobinas.

Responder
MJGTSAS
MJGTSAS
4.613
hace 5 años

Aqui está um vídeo que pode esclarecer as coisas que tento explicar https://www.youtube.com/watch?v=c4iLxbOLbow

Responder
MJGTSAS
MJGTSAS
4.613
hace 5 años

outro vídeo https://www.youtube.com/watch?v=2xBw0cs5BbE

Responder
aubreygraham
hace 5 años

Se eu entendi a operação, também esqueci de dizer que o estator original tem dois amarelos e o sobressalente tem um amarelo e um branco, mas ambos vão para as bobinas, o branco substitui um amarelo, o valor de ohmeage é .9, não atinge um ohm, medindo na faixa de 200 ohms, as cores branca e rosa substituem um amarelo que é a origem da fábrica.

Responder
MJGTSAS
MJGTSAS
4.613
hace 5 años

Guille59integrado fez uma contribuição para esta pergunta, mas não consigo ver o comentário ou a resposta.

Responder
Reparaciones similares solucionadas

¿Conoces una solución?

¡Aprende a reparar con estos cursos YoReparo!

4.84
(25)

Curso Práctico de Reparación y Bobinado de Motores Eléctricos

Héctor Castiñeira
$ 60 USD
$ 20 USD
4.25
(8)

Reparación de Placa Main TV LED con el Ing. Picerno

Ing. Alberto H. Picerno
$ 40 USD
$ 20 USD
4.94
(16)

Curso Refrigeración Comercial Aplicado a Diagnóstico y Reparación

Ing. Georga Melgarejo
$ 40 USD
$ 13 USD
¿Tienes una mejor respuesta a este tema? ¿Quieres hacerle una pregunta a nuestra comunidad y sus expertos?
Regístrate gratis