Andrés, fico feliz que você possa resolvê-lo, pois o próximo lembre-se de seguir seu tema com o mesmo fio, sem dividi-lo em três partes como esta, para que quem tiver um problema semelhante tenha todo o problema em um título, parabéns .
Nota: para finalizar a tarefa, seria conveniente que, como é um carro com seus anos e que talvez a manutenção do líquido de refrigeração não fosse a melhor, retire o sensor azul para limpá-lo, às vezes a face interna, que lê a temperatura sujo e atrasa o início do eletro, não sei se você tem uma chave tão grande (30 mm)
Andrés, tente usar o bom senso, não falei sobre 12345, é o mesmo que: 30, 85, 86, 87 e 87a, coloquei uma foto de um relé semelhante porque não encontrei um marcado como seu e para você vê a posição figurativa dos pinos a serem conectados, observe atentamente a foto e não pode errar.
Charly..Obrigado pela sua ajuda ... Posso descobrir qual é o problema .. Usei o sensor de temperatura e iniciei o relé ... o pino 30 era 3. e o pino 87 era 5. e acabei de entrar em contato. o eletro ..
Vou trocar o relé ... e depois vou verificar se o eletrodo está ativado quando atingir a temperatura de 97 graus para que ele seja o caminho certo! Obrigado novamente por sua paciência!