O Fiat Uno Fire 2006 1.3 regula mal quando você liga o eletro
ola chuca, obrigado por responder, a ecu não me gera nenhum erro, posso ver com o scanner e o programa multiecusco que os valores da sonda lambda oscilam o tempo todo entre ricos e pobres, por isso presumo que funcione bem, até agora não funciona Não mudei nada desde o início dessa falha e do alto consumo, havia mudado as velas e os fios há um ano para o ngk original, agora medi o lado das bobinas e isso me dá 11,6 kohms, acho que estão bem. teste os injetores fora e não há entupimento ou travamento. Se você puder pensar em mais alguma coisa para tentar, me avise. muito obrigado
Olá parceiro Posso pensar em várias coisas, mas eu precisaria de mais dados do tipo mecanismo e ano para fornecer informações melhores de qualquer maneira que o modelo tenha admissão de sensor de pressão de ar, a falha pode chegar até você por várias coisas 1 desde que você comente que gasta muito e eu começaria O medidor de massa de ar (medidor de vazão ou fio quente) ao fornecer essas informações ruins à CE geralmente gasta muita gasolina e uma velocidade inativa instável me aconteceu recentemente com um Nissan Almera 1.5 aberto para ver quais dados são lançados no scanner do parâmetro do medidor de vazão se você o tiver montado, há alguns que carregam e outros não
Este motor é o FIRE 1.3 8v MPI, o carro é um modelo de 2006, possui o sensor de pressão e temperatura do ar na entrada, de modo que os dois sensores estejam em um, de acordo com os valores que vi ao digitalizar o carro, Se você precisar que eu passe fotos com os valores que o ecu lança, informe-me e eu os terei. Eu disse a você que, há dois dias, tirei duas velas de ignição e elas estavam limpas, não como há três semanas, ou mais, que havia retirado todas as quatro e que estavam totalmente carbonizadas.
Olá parceiro, retifico que o coletor do manômetro é outra peça, além do medidor de vazão. Existem modelos que apenas montam o medidor de vazão sem o coletor de pressão do sensor coletar as informações por ai. Não seria ruim ver quais valores das temperaturas do coletor de pressão existem para medir onde faltando ok coloque fotos para que você possa se desculpar pelo atraso Estou cheio de trabalho hoje e não tenho muito tempo Espero suas fotos e dados
Ainda não consegui escanear o carro para passar os dados, vou tentar fazer isso hoje em dia, o que fiz foi testar a resistência das bobinas do passo a passo e sou bom pelo que li, quase 60 ohms, também testei o a continuidade do conector deste para o ecu e também do TPS e dos cabos são bons. assim que tiver os dados, carrego-os aqui .. obrigado novamente ..
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