

Olá ratonelect63, muito obrigado por tentar me ajudar, peço o seguinte, posso pegar o burro? Vi alguns posts e alguns mencionam que eu só podia tirá-los em um poço, o que obviamente não tenho. Pelo que vi, existem três parafusos, esses são os parafusos que se abriram para tirar e sair? Deixo uma foto para você, onde peço o cabo fino que você mencionou e marque os parafusos que vejo. Hoje dei um tapinha no burro, além de empurrar o carro alguns metros, tentei dar partida e comecei com muito pouca força, mas comecei ...
Vi que algo deve ser soldado quando os carvões são trocados, isso pode ser soldado com um soldador normal? E com o que é soldado? Com estanho comum? E se eu der 12v direto para o cabo fino da bendix, o que deve acontecer? Peço que você saiba e não me assuste haha Eu prefiro saber desde o que aconteceu antes de fazê-lo haha.
Muito obrigado por sua ajuda, espero que seja algo que eu possa resolver, a verdade é que não tenho muito dinheiro para um mecânico no momento.
se o cabo fino com + 12v é um relé que adere e envia 12v de força ao burro com baixo consumo no arranque das chaves. os carvões soldados com um bom soldador, ajudando-o a pré-aquecer a área da carcaça no queimador e na lata mais grossa
Obrigado, muito cedo amanhã eu vou começar a trabalhar. Espero que tudo corra bem, vou ver se consigo fazer upload de fotos do processo, caso seja satisfatório ahaha saudações.
ratonelect63, Olá, bom dia, como eu disse ontem, coloquei para trabalhar, o burro já saiu, deixo uma imagem no post, para me orientar bem onde fazer o teste de 12V e o que acontecerá quando eu der 12V, espero que você resposta, muito obrigado!
Eu te contei o que fiz, assistai 30 vídeos no YouTube e todos disseram o mesmo, o negativo da bateria para a massa do burro, ex: um dos orifícios dos parafusos onde está aparafusado no bloco do motor, o positivo onde o cabo grosso vai, e ali para unir o pequeno cabo e lá eu teria que virar o burro e ativar a bênção, eu o fiz ... mas nada aconteceu, ou estava dolorido, então comecei a desmontá-lo e tinha os carbomes um pouco gastos, Digo um pouco porque eles não foram todos comidos, o que eu tinha certeza ...
Seria assim, mas não, eles estavam gastos um pouco mais da metade ... mas, eu os troquei, mas agora eu quero me matar porque não consegui tirar os 3 parafusos Philips que seguram o bedix automático, lutam a tarde toda, coloquei wd40 e nada, eu toquei nele para ver se ele havia afrouxado e nada, eu não sei, tentei mil coisas, mas não consegui tirar esses 3 malditos parafusos ... e se não os tirar, não posso armar ele, porque não posso colocar os obstáculos que sobem e descem bobina, eu realmente quero me matar, pensei que todo o resto seria o que complicaria minha vida e, no final, fiquei complicado com todos os três parafusos simples da Philips.
Não sei mais o que fazer, se não consigo tirá-los, não sei, tentarei comer a cabeça dos tortnillos com um furador e terei que comprar outros, porque pelo que vejo, eles são super agarrados, colados, não mais que 6 anos ou mais esse burro não é tocado, então agora eu tenho esse problema, eu estava até recentemente, mas desisti de hoje, se você tiver alguma técnica para soltar os parafusos tão agarrados, eu apreciaria muito, e se não, nariz, vou ver que faço. obrigado pela vossa ajuda !!
Obrigado pela vossa ajuda ratonelect63, finalmente ontem troquei os carvões, o burro fora do carro com a bateria e funcionou muito bem, depois de lutar um pouco consegui colocá-lo no carro hahaha e na primeira tentativa o carro arrancou também, espero que Demorou um pouco até que eu pudesse comprar um novo, ontem eu pedi e diria 4000 por um novo, então obrigado e cumprimentos!
talvez ele o ajude com woc-cocacola nos parafusos, deixe-os descansar e depois bata com um bom martelo na cabeça dos parafusos. Há momentos em que elas ficam mal pregadas ... ajuda muito na chave para encaixar um cano para ter uma alavanca melhor