Mi abuelo acabo de comprar un chevy c1500 de 1994 con 4.3 v6 tbi con transmisión 4l60e y el problema que no encuentro es que cuando pone marcha en reversa y acelera para moverse en plena colina hacia arriba le cuesta moverse y al soltar el acelerador para bajar la velocidad, el motor empieza a fallar se bajan las rpm hasta el punto de apagarse y huele a gasolina cruda, lo raro es que todo el tiempo huele a gasolina media cruda, sin embargo en las demás marchas anda bien y no se apaga, aunque aveces cuando anda en altas rpm subiendo en carretera altas y largas y lo anda a toda marcha hasta el límite y al llegar a un lugar y cuando baja la velocidad y las rpm del motor y se apaga de la nada y si intenta arrancar, no quiere arrancar hasta que al rato arranca bien y acelera bien pero al empezar a moverse de nuevo en cualquier marcha se apaga o le entra una falladera hasta apagarse y huele a gasolina cruda y veo que lo injector tiran gasolina bien durante la falla, aunque no he revisado si durante la falla haya o no chispa
Y he revisado que al andar en 2da marcha en plena colina subiendo le cuesta moverse y no hace los cambios automáticos qué supone que deberia cambiar a un cambio de más fuerza y tengo que acelerarlo a todo para que empiece a moverse, pero si se me ocurre acelerar y soltar, acelerar y soltar así sucesivamente lo mismo en reversa , el motor empieza a fallar al soltar el acelerador hasta apagarse y huele a gasolina cruda y cuando esta en altas rpm subiendo hace todos los cambios automáticamente bien excepto la de fuerza que hay un cambio de fuerza ya sea en d o d(o) qué cambia bien pero la suelta muy rápido no dura casi nada otras veces si dura bastante y aveces le entra un pequeño fallito en altas rpm pero se mantiene es cuestión de segundos, aúnque una vez bajando el motor se apaga de la nada pero arranco nuevamente.
Se ha cambiado distribuidor con su modulo de encendido nuevo todo con puesta a punto correctamente, sensor map y presión de aceite, cables de bujía nuevo, filtro de gasolina y aire, sensor tps y válvula de aire se ve que fue cambiado, se ven nuevos, la bomba de gasolina es la duda que tengo, no he podido medir la presión de combustible por falta de la herramienta adecuada.
Alguna sugerencia que podría ser?
Y he revisado que al andar en 2da marcha en plena colina subiendo le cuesta moverse y no hace los cambios automáticos qué supone que deberia cambiar a un cambio de más fuerza y tengo que acelerarlo a todo para que empiece a moverse, pero si se me ocurre acelerar y soltar, acelerar y soltar así sucesivamente lo mismo en reversa , el motor empieza a fallar al soltar el acelerador hasta apagarse y huele a gasolina cruda y cuando esta en altas rpm subiendo hace todos los cambios automáticamente bien excepto la de fuerza que hay un cambio de fuerza ya sea en d o d(o) qué cambia bien pero la suelta muy rápido no dura casi nada otras veces si dura bastante y aveces le entra un pequeño fallito en altas rpm pero se mantiene es cuestión de segundos, aúnque una vez bajando el motor se apaga de la nada pero arranco nuevamente.
Se ha cambiado distribuidor con su modulo de encendido nuevo todo con puesta a punto correctamente, sensor map y presión de aceite, cables de bujía nuevo, filtro de gasolina y aire, sensor tps y válvula de aire se ve que fue cambiado, se ven nuevos, la bomba de gasolina es la duda que tengo, no he podido medir la presión de combustible por falta de la herramienta adecuada.
Alguna sugerencia que podría ser?
