El CDI tiene la caja plástica, si controla al tacómetro puede tener 6 cables, los tendrías que seguir antes de la entrada al volante magneto tiene que haber una ficha de conexión, la desconectás y del lado del volante magneto le ponés el voltimetro en corriente alterna, el cable podría ser negro y rojo, conectás entre el cable y masa y al darle la patada te tiene que dar un mínimo de 100 volts. Si tomás otro cable y te da una tensión de unos 0,8 volts esa es la bobina de disparo para el CDI. la otra caja rectangular tiene el cuerpo de aluminio con disipador, es el rectificador- regulador de tensión para la batería.