hace 14 años
no tenes nada que poner a punto solo tenes que tratar de no romper nada de lo que esta sano y funcional. de principio rectificaste y seguis teniendo el mismo problema, asique ya rompiste algo que podria haber estado sano. el problema puede estar en el caño de escape tapado. se soluciona bien prendiendolo fuego y mandandole aire a precion por el lugar donde va al cilindro. esto es muy peligroso y tenes que hacerlo con muchicimo cuidado porque sale fuego, trabajas con fuego, y ademas una cantidad de humo grande y dificil de eliminar. lo otro que podes hacer es con un fierro de obra de 8 mm con pinta desde atras donde salen los gaces tratar de perforar todas las diviciones del escape. si asi mejora compras uno nuevo y solucionado el problema. tambien pudiste poner el piston alrevez.(sacalo y colocalo bien la flecha para el escape, y que la pollera del piston no tape los transfer, que las trabas de los aros esquive los agujeros del cilindro) la plaqueta del magneto,(que te presten o paga para que le coloquen una lampara estrabascopica y marca el magneto y la plaqueta en donde salta la chispa, eso tiene que coincidir con el piston 5mm antes del punto muerto superior en el sentido que rota el motor) torcido la biela etc. espero me digas luego si algo de lo que te digo te alludo. y que no alla sido que tenias las ruedas desinfladas
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