Hola amigos.

Tengo una Gilera QM 125-11A, que es copia de la Suzuki GN 125. Hace un tiempo la moto se quedo sin chispa, y le cambie bujia/cable de bujia/bobina de alta sin resultados. Luego le cambie la CDI (es una CDI de corriente alterna alimentada por el estator), volvio la chispa y di por resuelto el problema. Me dije: "Era la CDI".

Sin embargo, un par de semanas mas tarde la moto repitio el fallo exactamente con los mismos sintomas: caen las revoluciones, tiende a apagarse, hay que cebarla para que tire un ratito mas, hasta que al final se apaga, se queda sin chispa y ya no arranca mas. Asi esta ahora.

Asumo que la CDI volvio a quemarse, pero sospecho que el problema viene de otro lado. Concretamente, me parece que lo que esta fallando es el regulador de voltaje o el estator, y que ese fallo es el que hace que se queme la CDI.

Otro dato: desde hace bastante tiempo (meses antes de que se quemara la primera CDI) la lamparita de la luz corta (la luz frontal, de 35W) se venia quemando bastante seguido. Sin embargo, los otros focos, de menor consumo (luz trasera, freno, guiños) nunca se han quemado.

Mis preguntas: Creen que lo mas probable es que este fallando el regulador de voltaje... o el estator? Creen acaso que pueda tratarse de otro problema?

Muchas gracias desde ya.

En las motos el regulador suele ser del tipo shunt o sea que el alternador produce mucho voltaje y el regulador cortocircuita la salida para mantener el voltaje en límites aceptables. En algunos casos cuando llegas a altas revoluciones puede que tengas hasta 100vdc en la salida del alternador. Si el regulador está fallando puede ser la causa, para saber si tiene problemas debes de conectar un multimetro y verificar el voltaje que obtienes a distintos regímenes de revoluciones. 
Si la moto lleva batería debe de tenerla instalada y debe estár en buenas condiciones pues la batería actúa como filtro absorbiendo y suavizando los picos de voltaje que pudiera saber.
Saludos