La moto es una kawasaki gto 110cc modelo 1981 con apenas 11mil kilómetros. estuvo parada 20 años. adjunto fotos.
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Motocicletas
reemplazar rectificador y regulador 6v (2 componentes) por regulador m
hace 4 años
hace 4 años
reemplazar rectificador y regulador 6v (2 patas cada componente) por rectificador pietcard #1025 con regulador incorporado (un componente, solo 2 patas). mi duda es como conecto los 4 cables que me quedan del circuito original a las 2 patas del regulador moderno.
44.317
hace 4 años
hace 4 años
Dile a tu cliente que la lleve a revisar a un taller de motos.
Al estar tanto tiempo detenida, lo mínimo que se debe hacer es revisar el motor, cambiar el aceite y lavar el carburador.
No conviene darle arranque sin ántes haberle cambiado el aceite y mover el motor sin encenderla para que se lubrique el cilindro y piezas móviles. El que podría estar agripado.
hace 4 años
Gracias por la respuesta Ennio! Coincidiendo contigo he tenido la precaución de limpiar carburador, tanque de combustible, reemplazar aceite motor y aceite mezcla. Posteriormente saque el cilindro y comprobé que los aros, camisa y pistón estuvieran en condiciones. Medí la luz de los aros y esta correcta así que solo me queda lo del regulador. Se que lo tengo que cambiar porque la última vez que la use recuerdo haber cambiado dos veces la batería porque las hervía y lógicamente se estropeaban y no tomaban carga. Abrazo y gracias por la respuesta.
44.317
hace 4 años
Que bien el haber hecho esas verificaciones, habla bien de tu trabajo.
Respecto de la adaptación que quieres hacer, el regulador que quieres instalar, también es para 6V..??
44.317
hace 4 años
El diagrama está borroso, no se distinguen las letras.
Tienes un link del diagrama..???
hace 4 años
Hola, gracias por la respuesta. El diagrama eléctrico es de un modelo de Kawa GTO que solo trajo rectificador. Debo aclarar que hubo 3 modelos distintos de GTO 110cc. El mío trajo de fabrica regulador y rectificador por separado tal cual lo adjunté en la foto. Rectificador y regulador cumplen una función distinta. El rectificador convierte alterna a continua y el regulador evita los picos de tensión. En mi caso el regulador está dañado pero para su reemplazo solo consigo el Pietcard que es regulador y rectificador en un mismo modulo.
5.440
hace 4 años
El rectificador en este tipo de motos es un simple diodo, el regulador en cambio es un triac o SCR que toma la corriente de exceso y la disipa, cuando no es necesaria
5.440
hace 4 años
Si tu rectificador original está bien podrías dejarlo quieto y solo usar el regulador que trae el pietcard
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