Motor no enciende, escupe por admision
He hecho como dices, he vuelto a desarmar el motor y me encuentro con los engranajes del cigüeñal y del árbol que no tienen el "punto" pero si tienen un circulo que supongo que ese debe ser el punto, sin embargo los encuentro separados más o menos a 6 dientes de distancia uno del otro. Cabe recalcar que esto yo no lo había tocado anteriormente pero quizás de alguna forma se me hayan movido, o quizás viene así de fábrica por el tema del adelantamiento de las válvulas... En resumen los he hecho coincidir ambos engranajes en el círculo. Mañana montaré en la moto haber si funciona o no.
La luz de las válvulas las he dejado en 0.008 tanto a la de admisión como la de escape, como dice el manual. Y lo he hecho como mencionaba el compañero de arriba, con válvulas liberadas y en la posición T. Luego he vuelto a girar el volante para colocarle en la posición F pero también con las válvulas liberadas. Supongo que en este punto el motor ya se encuentra correctamente calibrado la luz y el punto.