hola amigos del foro, soy técnico pero de toda la vida le meti mano a todas las motos que tuve... tengo mi mondial td200p usa el mismo motor que la beta tr2 y que la suzuki dr200, tiene 4000 km, hasta ayer andaba perfecto, me paso que al subir una loma muy tranquilo hizo tres contraexplosiones por el carburador... desde ahí le cuesta regular y cuando regula la acelero de golpe y se para, también le cuesta regular... puedo agregar que (por ahí si y por ahí no) hace contraexplociones que sacuden el carburador para atrás, (iguales a las tres que hizo por la loma...) las pruebas que hice: le limpie el carburador (estaba inmaculadamente limpio y es con diafragma) el tornillo de aire o de mínimo suministro de combustible estaba originalmente en 4 vueltas, con menos no anda y con 6 vueltas mejora considerablemente pero no es la solución, el electrodo de la bujía se ve blanco parejito. los chicleres de baja y alta estaban limpitos, la moto en alta funciona bien y nunca fue tocado por nadie, solo le cambie el aceite a los 500 y 2500 km edito para agregar que siempre arranca al primer intento. agradeceré cualquier ayuda de algún entendido, desde ya muchas gracias

hola muchachos, me di cuenta que ahora la bujia esta mas oscura y deja olor a nafta en la ropa, estimo que el dato debe ser relevante, sera que la bujia no enciende bien el combustible, el filtro de aire esta como nuevo

Aunque la bujía de chispa a veces esta es insuficiente para hacer explotar la mezcla,pero también puede ser la calidad del combustible ,con 4mil km no debería estar gastada la bujía ...pero a veces si ocurre esto,para que te des una idea un bujía gastada requiere 400%mas de energía para dar una buena chispa.Primero verificaría que el combustible sea de buena calidad luego cambiaria la bujía,una bujía nueva no es un gasto importante. ¿Registraste la luz de válvulas ?.saludos y comenta como sigue tu problema.

Hola MJGTSAS, buen día, si le afloje un pelín las válvulas, no tengo sonda para medir pero les di 1/8 de vuelta de tornillo para el lado que da mas juego y mejoro pero no es la panacea... el combustible es el mismo de siempre, al mediodía le compro una bujía para ver que pasa, gracias por interesarse, atentamente Tobías [/quote]

una manerade tener una aproximación a la luz correcta de valvulas es usar como sonda un pedacito de hoja de sierra .-

Si el rango es ese antes la luz estaba corta, ahora en frio tendra una hojita de sierra pero de las chiquitas, gracias por el dato

Hola MJGTSAS, buenas tardes, te cuento que compre una bujía igual a la que tenia, la instale y el desempeño a bajas vueltas cambio por completo, no fallo mas también pude hacerla regular a bajas vueltas que antes era imposible, y acelerándola de golpe en caliente no se para, así que si sigue así un par de días vamos a considerar que esta solucionado, la pregunta es: ¿que bujia instalar? para que no me pase de nuevo... lei por ahí que los carburadores de vacio como el que usa mi moto cruzan la bujia por el chorro de nafta fria que las moja cuando acelero aunque tendré de stock una nueva. desde ya muchas gracias por tu ayuda, si sigue andando bien te califico la respuesta sin calificar como la acertada o aposteame de nuevo es la bujia asi queda bien claro cual es la solución al problema para toda la comunidad. Saludo infinitamente agradecido. Tobias