El modelo del coche es un EJ8, un civic coupe SR 1.6L gasolina de 125cv VTEC Resulta que fui a pasar la prueba de seguridad al coche, aqui en españa la llaman ITV. me dió 2 errores graves, uno humos, me dió lambda 1 y se supone que no debe pasar de 0.2, vamos 5 veces más. y el otro fallo neumaticos, que dicen que tiene que ser como minimo H82+ o algo asi, y los mios traseros eran menos que eso, nunca me habian dado problemas ni en itv, pero bueno... Mi problema es que lleva varios meses dandome fallo motor, le hice la prueba de los codigos y me dio estos codigos de error: 41 Primary Heated O2 Sensor Heater Open or short in Primary O2 sensor heater circuit 65 Secondary Heated O2 Sensor Circuit Open or short in secondary O2 sensor circuit Le hice unas pruebas a la sonda primaria pues a la otra no podia dado que no tengo elevador y está debajo del coche junto al catalizador. con el tester (multímetro) en escala 2000mV y la sonda entre negativo y positivo y me dan los siguientes valores. Con el coche parado y el motor templado y la llave de contacto en posicion me da 40mV Con el coche en marcha al raltenti y motor templado me da alrededor de 100mV Con el coche en marcha acelerando y motor templado iba subiendo hasta 200 y pico mV Con el coche en marcha al ralenti pero con el motor ya caliente me daba unos 500mV Os sugiere algo? He leido algo de que con una resistencia o resistencia variable se podria falsear el error de la sonda. Igual haciendo esto me haria ya buena mezcla y no me haria un consumo de alrededor de 15L/100km como me hace ahora ni tampoco me daria fallo por gases. El consumo de aceite es el correcto, no me consume aceite. que opinais? gracias de antemano!

El catalizador pasó su vida útil, hay que reemplazarlo

si lo dices por los errores que me devuelve el coche, siento decir que es el 2º catalizador que he probado en 6 meses, Un catalizador no es tan facil de estropear, y recien cambiados me seguia devolviendo el mismo error. El primero vale, pero el segundo también... si me toca volver a comprar 2 sondas creo que las compraré de usa porque son el doble de baratas o mas que aqui en españa. Sabeis si este coche lleva dos sondas distintas o son las 2 iguales?

Normalmente son las dos iguales, sacalas y vas a observar que poseen la misma cantidad de cables y del mismo color

hola amigo,no gastes dinero en catalizador ni nada de eso,solo hay que hacerle un servicio de limpieza a los injectores y cambio de filtro de aire con eso va a mejorar considerablemente. espero te sirva un saludo desde Argentina.

Hola breser, el filtro de aire es nuevo, ademas es uno lavable que no es necesario cambiar. En cuanto a los inyectores, preguntare cuánto puede costar y donde lo pueden hacer. Pero, y los errores que me tirar el coche? Gracias!

Hola amigo, los injectores se limpian con una batea de ultrasonido no hace falta que los cambies si vas a un taller seguro te dicen que los cambiaron y solo los limpiaron pero bueno,los errores se van a ir cuando la mezcla aire/ combustible sea la correcta si puedes revisa el caudalimetro de la entrada de aire si mando falsos datos la ecu manda mas combustible y la mezcla es defectuosa... un saludo espero te sirva

gracias breser, creo que el error van a ser las sondas lambda, lo primero es cambiarlas. pero aqui en españa son caras, he visto estas en ebay: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=civic+ex+02&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=civic+ex+O2&_sacat=0 imagino que las denso seran la mejor opcion porque las originales son denso

hola,una opcion solo para pasar el control es desconectar la mangura de recirculacion de gases y desviarla hacia abajo al costado del motor en un citio lo mas disimulado posible usar el vehiculo unos dias asi y que se limpie el escape y luego seguro pasa el control ,aqui en argentina eso es muy comun pero es trampa solo para el control. un saludo espero te sirva

gracias breser. todavia me quedan 45 dias para pasar el control y que no me toque renovarlo, creo que me esperare a arreglarlo bien y asi me aseguro. gracias!