hola amigos, aprecio mucho sus respuestas, tengo un problema con el compresor de mi auto(nissan sentra 93). veran, el ac funciona normalmente al encender el auto, pero cuando este llega a cierta temperatura(50% del indicador) el compresor que ya estaba funcionando bieny enfriando, entra a una "fase" mas "dura" con la cual se siente la baja en la velocidad del motor(es leve, y nada anormal), con esta el aire se enfria mas, pero al poco rato el compresor se corta, vuelve a entrar y se vuelve a cortar y asi sucesivamente, no dando tiempo a enfriar el aire y por consiguiente ahi se termina el placer del ac. eh investigado el tema y solo eh encontrado 2 posibles razones: 1.- que el abanico tiene poca succion y por ello el condensador no condensa y provoca un aumento en la presion y el presostato corta el compresor. 2.- existe algun "sensor" dentro del mismo compresor. aqui va el diagrama del cableado: lo unico que se de este cableado es: *que por uno entra el positivo y el otro cable sale y vuelve a entrar en el compresor *que estando el compresor detenido hay continuidad en los 2 positivos *que si uso un cable conectado al positivo de la bateria, en cualquiera de los 2 positivos de abajo, se acciona la polea del compresor *que estando el compresor en funcionamiento los dos positivos de abajo tienen valor positivo *que al momento que se corta el compresor(explicado al inicio) uno de los positivos de abajo continua siendo positivo, pero el otro pasa a ser negativo/masa. una explicacion logica seria que el positivo entra al compresor, pasa por un "sensor", sale y vuelve a entrar al compresor y se va al solenoide y de ahi a masa. ENTONCES, mi duda seria, que problema "detecta" esta "proteccion"? y mas importante aun, que sucederia si yo "me brinco" esta proteccion? de antemano muchas gracias y prometo calificar las respuestas. espero y puedan ayudarme.