hace 13 años
solo cheque el cable de corriente(+) del clutch del compresor, hize un pequeño corte al aislante y con mi mulimetro verifique el voltage, al poner el ac en marcha entra el compresor y me marca 12v, pero cuando se corta el compresor aun me sigue dando 12v y el compresor no esta trabajando, osea, corte el cable y lo puse directo de la bateria con el motor en marcha sin encender el ac del auto y el aire se comienza a enfriar pero aun asi se corta el compresor.
simplificando mi pregunta, si los cables (+ y -) del compresor(los que hacen funcionar el clutch) estan dircto de la bateria del auto, y a cada rato se bota el clutch, el problema es directamente el clutch? o el compresor en su interior aun tiene algun sistema de proteccion de presion(aparte del presostato)?
gracias por sus respuestas
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oh ya entendi, xD soy novato y por corriente me referia a positivo, osea a voltage.
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