Hola, soy guillermo y tengo un Seat 1.9 SDI, le pongo contacto, prende la luz del alcaguete y se apaga al segundo, mido la bujia y no le llega corriente, por fabor si alguien tiene idea que me conteste

hola , te cuento que tu vehiculo posee inividor de bujias precalentadoras, esto quiere decir que con el motor a mas de 30 grados ya no activa las bujias precalentadoras. tenes que testear si activa las bujias con el motor totalmente frio. te saluda leonardo desde bs.as. argentina

hola soy guillermo de cordoba, yo ya estaba sospechando eso pero no se donde buscar, no sabes donde esta la caja que maneja eso o sitiene un relay porque a mi me parece que algo se desconecto porque siento a la mañana cuando le doy arranque que libera un contacto o un relay por el sonido que hace. agradeceria que me contestes. gracias por tu ayuda.

hola, cual es tu problema puntualmente? no te arranca estando totalmente en frio? o no te arranca o le cuesta arrancar con el motor caliente? acorde a tus respuestas yo te voy a explicar el tema. saludos

Hola leo, te cuento:le cuesta arrancar a la mañana cuando esta muy frio, y lo que note es que no le llega corriente a la bujia. espero tu respuesta saludos guillermo

hola guillermo, en parte superior donde se une la caja con el motor tenes el sensor de temperatura del motor, ese sensor en realidad cumple 2 funciones por eso posee 4 cables, 2 de ellos son para el reloj de temperatura del tablero y los 2 restantes para sensar y enviar a la ecu(computadora) la temperatura de motor, acorde a la señal que le envia a la ecu el sensor de temperatura del motor, la ecu activa o no el relay de las bujias precalentadoras. el modulo con relay interno de las bujias precalentadoras se encuentra debajo de la optica izquierda dentro del paragolpes, es una caja negra con un conector importante en su tamaño y con un valor bastante elevado. la ecu se encuentra en el centro entre los brazos del limpiaparabrisas, debajos de los plasticos. los fusibles que alimentan el sistema de bujias precalentadoras se encuentran en una caja negra plastica junto a la bateria, RECOMIENDO CHEQUEAR LOS FUSIBLES. causas posibles de la falla: fusible defectuoso, falso contacto en alguno de los conectores del ramal de conexiones del sistema en cuestion, sensor de temperatura del motor defectuoso, modulo de control de bujias precalentadoras defectuoso(relay). lo ideal guillermo es conectarlo con el scanner, de esta manera no solo te puede llegar a indicar una falla si no tambien podes ver todos los sensores en funcionamiento en tiempo real, de esta manera podrias confirmar por ejemplo si esta funcionando o no el sensor de temperatura del motor. te saluda leonardo desde bs.as. argentina

Hola Leo, gracias por los datos me sirvieron de mucho ya que yo no tenia idea donde se encontraba todo esto, voy a chequear todo en cuanto me den los tiempos y si no lo llevo a escanear que va ha ser lo mejor, creo. despues te cuento como me fue y gracias nuevamente por molestarte en contestar. disculpame vos tenes un Seat, o de donde viene tu conocimiento?