Las tensiones son con contacto, pero la directa a la que me refiero, es sin pasar por el interruptor. Es por eso que le das un pulso y hace el recorrido completo. Pero si cortas el contacto, quedará en la posición que se encuentra.
En primer lugar quiero darte las gracias por responder.
Lo cierto es que hace algo raro. cuando lo pongo en automático o en alguna de las otras posiciones de velocidad, funciona perfectamente, pero cuando lo paro continúa trabajando un par de veces mas y luego se para, unas veces lo hace totalmente abierto, en otras ocasiones en la mitad del parabrisas y en alguna otra ocasión en su sitio de parada original. Me he dado cuenta que el fallo también afecta al motor del agua de limpia ya que en ocasiones tampoco funciona. No sé...
Si le llegan ambas alimentaciones, es falla de contacto en el mecanismo. Tendrías que abrirlo y verificar que haga contacto en cuanto sale de la posición de reposo.
SOLUCIÓN FINAL:
Pués para salirme de dudas lo llevé a la Citroen donde diagnosticaron que había que cambiar el motor del limpia, osea 740€ de presupuesto. Decidí llevarlo a un mecánico de confianza para que hiciese el el trabajo y, cuando se puso a desmontar el motor del limpia resultó que uno de los cables estaba cortado. Empalme del cable y listo.
Gracias a todos por vuestras aportaciones!!!