Duda sobre fuga en alternador citroen Ax nafta - Alternador Valeo
Gracias por responder tan rapido, la bateria era nueva. Es de 75 amp, el cargador mio es de 6amp/hora.
Lo raro en el tiempo de carga es que cuando hago la prueba de tratar de arrancar 2 o 3 veces y se muere la bateria. La pongo a cargar de nuevo,el cargador marca como que tiene media carga y al rato marca carga completa. Medi con el tester la carga que entrega el cargador y es de 13.8v.
Con un cargador de 6A, necesitas unas 15 horas o más para que se cargue. Depende de la medición de la corriente de carga.
buen dia, voy a comprar un regulador nuevo. Y la bateria...... pues bien, ayer de noche la cargue y la deje desconectada, hoy hace un rato con el tester la medi y marco 10 con algo. Ya no sonaba ni la sirena de la alarma y los relay se volvian locos.
Voy a comprar bateria nueva y regulador, despues comento como fue.
Gracias por los datos.
No puede ser falla del regulador, ya que éste recibe tensión recién al dar contacto. Una descarga de 0,1A, en 10 horas apenas descargaría 1AH.
Para que se descargue la mitad de la capacidad, tendría que estar 2 semanas sin hacerlo funcionar.
Aún así con la mitad de la carga tendría que arrancar.
Bueno, puse bateria nueva. El tema del arranque quedo solucionado. Arranca al toque.
Puse regulador nuevo y sigue la fuga de 0,10A. Si desconecto el cable que va del regulador a la placa de diodo cae a 0,01A, lo ideal, esto mismo pasa si desconecto el cable que va de la placa de diodos al borne +. Cuando pueda voy a cambiar la placa de diodos.
Otra cosa con el regulador nuevo, al medir en la bateria con el tester y el auto prendido marca 14,23 hasta 14,26, esto puede ser por no estar llena la bateria nueva o podra ser por la placa de diodos.
Con el regulador viejo me llego a dar picos de 15
El regulador esta conectado a la bateria independientemente de si esta el vehiculo en contacto porque el circuito es alternador ,regulador bateria ,cuaando se pone en contacto el vehiculo la energia va del regulador al alternador,pero siempre hay energia entre el regulador y la bateria.