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Electricidad Automotriz

Conexiones alternador ford topaz

J. E. T
J. E. T
810
hace 6 años
hace 6 años
Hola buenas  Ya antes he publicado problemas relacionados con este auto pero el detalle es este  Compre un alternador compatible del Ford topaz 1989 y el mio es el 91 la única diferencia son 10amp menos de carga  Pero cuando lo instale y di marcha con el multímetro puesto me di cuenta que el voltage se mantuvo en 12.7v y a los 10 segundos en encendió el led testigo el motor se desaceleró y luego se volvió a acelerar y puf el multímetro voló de 12.3 a 17.6v claro cuando esto pasó me asuste y no deje pasar ni 10 segundos porque también empezó a chillar la banda  Cuando apague el motor y fui a ver la banda estaba humeando y olía orible y la polea como el alternador estaban ardiendo  Pensé que se avia quemado algo porque tanto calor y Voltage en tan poco tiempo no es normal  Así que instale el alternador antiguo y medí voltage y para mi sorpresa llego a 16v osea también estaba en sobrecarga  Así que después del relato de que paso aquí el detalle mi auto deve llevar 5 cables al alternador 3 en el regulador y 2 a la base pero solo hay 3  2 están en el regulador y el cable que carga la batería  Según investigue los 2 cables faltantes son 1 un sensor térmico y el otro un sensor de carga del alternador  Nesisto saber con exactitud a donde van los cables del regulador que están en la siguiente imagen  Donde deven ir las terminales A S I que en mi caso S no está conectada tampoco esta el cable solo un pedazo pero no esta la continuación y por ello no se a donde va espero y alguien me pueda desir a donde va aunque el alternador es de un Ford topaz también la conexión es la misma el ghia y de la ranger así que si alguien sabe a donde van los cables de esos autos también me sirven  Anexo mas fotos para referencia 
J. E. T
J. E. T
810
hace 6 años
hace 6 años
Y bueno en vista que no hay nadien en este foro con los conocimientos para arreglar mi problema tube que solucionar yo mismo esto aquí la solución  La terminal del regulador marcada como S (STS) significa estátor y va conectado a la pequeña terminal que está cerca del regulador la cual es S(ST) esta conexión del regulador con el estátor del alternador mantiene editado el alternador y así el regulador puede apagar el alternador y evitar que cargue mas de lo normal esto en los motores que son 3g como el mio  Aqui la segunda solución el alternador que compre al ser de un modelo mas viejo es vercion 2g por lo tanto no esta esta terminal  Para que funcione este alternador devo conectar su terminal S junto a la terminal I (IGN) así la que sería la terminal del stator estría junto a la terminal que le dise al regulador que deve encender el alternador con esto ya regula dr forma correcta  Y bueno espero que al alguien mas le sirva mi experiencia ya que fue mas de 1 mes de vatallar  Por último les anexo imágenes de donde saque mis conclusiones y después las corrobore haciendo las pruebas  en esta imagen se ve como conectaron las terminales mencionadas  esta foto es de un cable para con vercion de alternador 2g como el que compre para poner un alternador 3g como el original de mi topas osea lo contrario a lo que nesisto pero se ve clara mente como están unidas las terminales st y sts por último y la mas importante un diagrama de un alternador tipo 3g como verán los cableados están muy bien indicados  Bueno amigos espero y les sirva un saludo y adiós
Angel65
hace 3 años

Este tipo de conexión funciona para un alternador de Ford escort 1995

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Cheliosxxx
hace 2 años

Gracias por el tiempo que te tomaste en conseguir la solución lo probé con un mustang 94 colocando un alternador de thunderbird antiguo y la solución fue la misma gracias

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