BATERIA DE AUTO INDICA VERDE PERO ESTA DESCARGADA
Hola, ¿entre que puntos mediste la primera celda?, debiera ser entre borne de salida de la primera y el punto de entrada de la segunda celda, y así sucesivamente, ó, con un tester especialmente diseñado, se mide la resistencia de cada celda con el mismo criterio, eso te indicaría si una está en corto, o, tiene interrumpido algún puente de conexión interna, suerte
Si, lo hice así mismo como lo estas indicando. Tambien lo hice poniendo la punta del multimetro por uno de los bornes de la bateria y la otra punta en cada una de las celdas y como mencioné, la primera celda ya me dió una mala lectura. y solo es una celda.
No amigo, no esta en corto, si estuviese en corto solo marcaría 10 /11 voltios, esta es interrumpida. con voltaje de 10/11 voltios el carro trataría o encendería pero las otras placas en la batería se doblarían
Y bueno, quería ver si podía hacer algo que me pueda dar una ayuda en esto, es que acá en mi país muchos de esos lugares donde se dicen taller de baterías, lo primero que me dirá es que ya esta muerta, y me querrá vender uno nuevo con canje de esta, justamente por esa razón posteé la consulta, para evitar que me tomen el pelo.
A mi me paso algo similar con una bateria que tenia un año escaso y lamento decirte que la puedes dar por perdida por que lo que le ha pasado es que se a degradado una de las celdas.
Yo con la mia lo que hice fue cortar el plastico de la celda mala y puentearlo para tenerla en mi taller para usarla con un taladro de baterias que se estropeo el cartucho de baterias y tambien sirve para usar con una luz de emergencia en caso de apagon.
Gracias creo que todo apunta a eso, solo quería estar seguro de eso como lo manifesté antes, no quiero que me tomen el pelo.
Otra cosa, cual sería la causa de que se haya dañado la celda? digo por mencionar algunas.
El motivo puede ser la celda de la batería defectuosa, falta del agua hasta el nivel requerido o sobrecarga por culpa del alternador que no esta regulando bien la carga y manda de mas y eso puede ocasionar que el puente mas débil se abra , el agua se evapore y no pase mas el amperaje para encender el carro aunque no baja el voltaje, quedara entre 12/13 voltios . Por eso te marcaba voltaje pero no encendía el carro
amigo si crees que la bteria esta bien, entonces si el arranque cuando lo conectas a la bateria solo hace clik, entonces pruebalo directo sin el automatico. si el arranque gira y expulsa con fuerza el bendy entonces es el automatico que no esta haciendo buen contacto y no le da corriente y no gira el arramque o es deficiente. arregla el automatico del arranque y para evitar eso la proxima vez manda a ponerle otro automatico externo para ayudar al del arra que
Ese es el tema, cuando lo probé fuera de la batería, me pareció que no tenia la fuerza suficiente como para dar marcha, lo que me llama la atención como ya dije antes es que insistiendo como que de repente pareciera que de alguna forma o la batería o el mecanismo fueran a funcionar bien y daba la marcha, ya descarté que sea el mecanismo de la llave porque con el multimetro me hace bien el puente, creo que al final tendré que inclinarme por la batería pero con dudas, ya que le puse uno prestado y me hace lo mismo a no ser que tengan el mismo problema(las baterías).