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Electricidad Automotriz

PROBLEMA BOBINA ENCENDIDO FALCON 76 CON DISTRIBUIDOR PLATINERO

fierroantiguo
hace 7 años
hace 7 años
Estimados : Busco su ayuda porque tengo un auto Hotrod al que se le puso un motor Falcon 76 con distribuidor platinero, tiene la instalacion electrica hecha a"a medida" por un electricista automotriz. Tiene regulador de voltaje electronico donde el borne IGN va la a llave de contacto y de alli se continua al positivo de la bobina con masa directa al  masa del alternador y tiene puesto tambien un resistor antes de la bobina de encendido que es de tipo universal. El problema es que ya quemo dos bobinas porque se recalientan, además tube que puentear el resistor porque a pesar de estar controlado su buen funcionamiento (salen 9 volts) con dicho aparato no arranca pero si se puentea para arrancar y luego se quita el puente el vehiculo queda en marcha Tiene condensador , paltinos bujias y cables nuevos, El regulador de voltaje electronico a 3000 rpm se mantiene en un max de 14 vltd...Espero sus comentarios.
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Ricardo Ab.
Ricardo Ab.
Ricardo Ab.
5.181
hace 7 años
hace 7 años
Hola Debe de haber un error en la instalación. Ese resistor se puentea automáticamente al momento del arranque (a través de la llave de contacto) La bobina debe de trabajar entre 5 a 7v aproximadamente Te subo una imagen de todos los valores de encendido del falcón Espero que te sirva, este es con encendido electrónico, pero el funcionamiento y los voltajes son los mismos. Saludos y comenta Tengo el manual de despiece completo, pero no lo puedo subir.
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fierroantiguo
hace 7 años

Gracias por la info Ricardo AB...Voy a verificar de acuerdo a tu croquis y despues comento..

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fierroantiguo
hace 7 años

A ver si entendi....el resistor esta activo durante la marcha pero esta puenteado por la llave en el momento de la ignicion ?

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Ricardo Ab.
Ricardo Ab.
Ricardo Ab.
5.181
hace 7 años

Asi debería ser, al momento del arranque van los 12 v directos y en marcha a la bobina llegan 7v y pico, igual me parece que está un poco fuera de valor ya que comentas que está en 9v, por eso calienta la bobina. Saludos

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fierroantiguo
hace 7 años

Gracias por la aclaracion...Mañana pruebo y comento

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fierroantiguo
hace 7 años

Solucionado el problema : El auto tiene llave de contacto universal y pulsador de encendido. La bobina estaba conectada a contacto por lo que recibia siempre 12 v mientras estaba en marcha. Se coloco en esa linea el resistor y se tomo tension del pulsador para alimentar un relee que da corriente a la bobina solo en el momento de encendido. Con el relee se evita que la bobina mande tension al automatico del motor de arranque Fue la solucion más simple y que evito hacer muchas modificaciones en la instalacion. Gracias

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Ricardo Ab.
Ricardo Ab.
Ricardo Ab.
5.181
hace 7 años

Me alegro!! Había un error en la instalación; no era posible quemar dos bobinas. Dale al solucionado así queda cerrado el tema, a menos que tengas otras dudas. Saludos

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fierroantiguo
hace 7 años

gracias..En realidad me sirvio el dato (que desconocia) que la bobina recibe 12 v solo en el arranque...Saludos

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Ricardo Ab.
Ricardo Ab.
Ricardo Ab.
5.181
hace 7 años

:) :) :)

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