Buenos días. Lo mejor sería probarlo como se supone que iría conectado en el carro (y estoy en desacuerdo con el amigo Hugodesalta ya que muchos reguladores si no alimentas el circuito del regulador no va a mandar). Necesitas: 01- Donde Sujetarlo 02 - Una Batería Que Alimenta El Regulador  03 - Un Voltimetro 04 - Lámpara De Prueba (Bombillo De Mas O Menos 25w)  05 - Un Mecanismo Que Haga Girar La Polea (eso queda en tu ingenio)  CONEXIÓN  -Negativo De bateria: a la masa del alternador -Positivo De bateria: al tornillo más grueso del Alternador (posiblemente tenga un símbolos de B+) -Voltimetro: lo conectas a positivo también  -Lámpara De Prueba: Una punta lo conectas en terminal (L) del regulador y la otra a positivo de bateria. Es la que te va a simular la luz del tablero indicadora de buen funcionamiento -Terminal IG Del Regulador: Conectas un positivo de batería también PRUEBA Al conectar todo te debería marcar 12 voltios en el voltimetro que es el voltaje base de la batería y deberia permanecer la luz de terminal (L) encendida. Al girar la Polea con buenas revoluciónes  debería subir el voltaje del voltimetro entre 13,5 como voltaje mínimo a 14,5 como voltaje máximo sin mucha variación y apagar la luz del tablero que indica buen funcionamiento del alternador.  ​​​​​​ Esa es la prueba ideal del Alternador cualquier duda o si no se entiende algo me avisas (saludos)