Ese no es un problema, al desconectar la batería del sistema: el alternador puede enviar picos de tensión que sobrepasan los 16v y con suerte no se daña la ECU u otro componente. No es un auto de 1960 para poder hacer esas pruebas.
Si la batería recibe de 13.5v a 14.5v con todos los accesorios encendidos; el alternador está cargando bien.