hace 7 años
Hola; respondiendo a tu primer pregunta del voltaje elevado por parte de regulador de voltaje, será lo primero a revisar.
Pero es necesario que tengas en cuenta que una de las causas que muchas veces incide en la vida útil de la/s bobinas es el estado resistivo de los cables de bujías y te explico el porque, la bobina genera una determinada cantidad (caudal) de alta tensión en cada pulso, si este caudal no es evacuado libremente en el circuito compuesto por los cables y las bujías, se produce una acumulación de alta tensión dentro de la bobina elevando la temperatura de la misma quemando la aislación interna entre debanados.
Como ejemplo cotidiano te cuento que, es como cuando aprietas la punta de una manguera de riego, disminuyes el caudal de salida y aumentas la presión interna en el sistema
Con lo cuál deberás medir que en los cables no haya mas de 8 Kohms por metro lineal, en un cable de 0.50 cm. no podrás medir mas de 4 Kohms, verdad?
Salvo en casos, que no creo sea el tuyo, hay cables cuyo resistor es a base de carbono y puede aumentar al doble la resistencia, pero si tienes los originales con reactáncia inductiva toma en cuenta la primera definición.
Para las bujías deberás medir un valor de 1 a 2 Kohms, no obstante con el problema que tienes te recomiendo, a menos que ya lo hayas hecho, reemplaza ambos juegos.
En cuanto a tu última duda sobre el pulso de salida de la ECU, es una posibilidad, pero mucho mas remota que lo antes indicado, hubo casos en que los drivers no trabajaban suficientemente aterrizados aumentando la temperatura de la bobina.
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