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Electricidad Automotriz

Esquema Electrico de Peugeot Partner hdi 2013

Nahue123
hace 7 años
hace 7 años
Hola que tal gente de yo reparo, tengo un problema con el A/A de mi partner y probando me di cuenta que no le llega corriente al compresor. Alguien tiene un circuito electrico de la camioneta? desde ya muchas gracias
daan
daan
346
hace 7 años

Estimado! revisó los fusibles? también puede ser algún relay que dejó de funcionar.

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Nahue123
hace 7 años

Gracias por responder! En el manual de usuario no dice tener un fusible especifico para el sistema de A/A, igual revice todos los fusibles (incluyendo los maxifusibles) y se encuentran en condicion...nose si ahi un relay ni tampoco en donde

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daan
daan
346
hace 7 años
hace 7 años
Lo ideal sería que consiguieras el circuito eléctrico, yo en tu lugar, comensaría revisando la llave de encendido con un tester y de allí seguiria el cable hasta donde llega, debe haber por lo menos un fusible de 20 amperes y un relay en alguna parte.Fijate en youtube hay tutoriales que te pueden guiar o darte una idea más amplia para solucionar el problema. Suerte!
chedenial
chedenial
190
hace 7 años
hace 7 años
Hola, sabes que ecu utiliza , que pruebas realizaste..? En mi experiencia lo primero es recolectar informacion y partir del inicio, por ej..  si es una partner con motor HDY con una ecu Bosch MA 3.1 , entonces desde la pinera de la ecu encontras que el pin 23 y 32 son las E/S del rele de corte del A/A y este esta conectado al calculador de climatizacion. Al interruptor del A/A de la unidad Multifuncion , comanda el F22 de 30A Si queres llegar al motor del A/A fijate en la unidad de comando multifuncion conector F13 al panel de comando A/A pin 1 , este se conecta del pin 8 a la resistencia y al motor , del otro pin del motor sale al pin C16 y C8 de la unidad de comando multifuncion que es activada por el rele y el F18 de 40A . Si es una Bosch ME7.4.4 las E/S serian Bd4 , Ba3 y Be4....el procedimiento para seguir es el mismo... Si tenes un multimetro , en continuidad vas buscando el caminito de los cables hasta llegar al rele o fusible. Es un arduo trabajo , pero cuando localizas la falla tiene su recompensa ;) Te recomiendo lo hagas con un limpia contactos a mano , mientras vas buscando cables , vas limpiando los conectores que siempre suelen estar sucios y matas dos pajaros de un tiro :)
coshimaligno
hace 7 años
hace 7 años
primero revisa que tenga gas refrigerante,cuando se termina no funciona ya que trabaja por medio de sensores
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