Le cuento paso a contar el problema, tengo un Fiat Siena del año 1998 a Nafta Empezó con el problema que al llegar a una esquina uno frenaba y se apaga, Se llevo aun técnico que tiene la computadora y sale que el paso a paso estaba trancado se cambia por uno nuevo, esa falla no tiene mas pero empieza con otra es cuando el auto esta frió arranca acelerado pero como si uno tuviera el pie en el acelerador y este acelerando decorando eso dura mientras el auto no calienta. Se le cambia el bulbo de temperatura y no hay mejoras. El técnico me dice que en la computadora le da que todo esta bien, que según el estuvo averiguando que podía ser la computadora del auto, y ahí empezó que podía ser botadores. Como se dice el hombre empezó a largar bolazo y no tenia explicación al problema. No me quede con este diagnostico, lo mando otro este también lo pone en la maquina y le sale que tiene problema en la válvula me quería sacar la tapa la verdad que no se que hacer no hay diagnostico claro de cual puede ser la falla. Espero pueda tener una contestaciòn y si quiern algun dato màs. Saludos y desde ya muy agredecido LUIS

Luis por experiencia en mi taller te digo que si con el PAP viejeo no quedaba acelerado muy alto al arrancar la sonda de temperatura la cambiaste de mas.Suele ocurrir que las puntas conicas del PAP nuevo no corresponde exactamente o por descaste del asiento no cierra como corresponde.La solucion puede ser probar con otro PAP o rescatar el original y pasarle la punta conica vieja al PAP nuevo.Esto se debe hacer con cuidado. 1º corres el cañito de guarnicion alejandolo del cono 2º vas a ver un eje con una forma nervurada lo agarras para que no se gire dentro del PAP con una pinza de puntas y con otra pinsa quitas el cono(esta enrroscado) 3º repeti la operacion con el PAP nuevo 4º enrrosca el cono del PAP original en el PAP nuevo (OOOJJJJOOO que no se tegire el eje dentro del PAP) 5º reinstala el PAP el el cabezal (va con un sello tipo O ring). 6º pone en contacto espera 5 seg y corta el contacto.(repetilo dos veces mas).Se tiene que sentir el ruido al posicionarse el PAP. Ahora ponelo en marcha.Tene fe que va a funcionar.Avisame como te fue. Si te puedo ayudar mas estoy el La Plata BS AS.Un saludo.

Dimitrio.....tu informaciòn fue muy importante.....El auto ha mejorado sin tocarle nada.Si la fallacomienza de vuelta seguire los paso que tu me diste.. Muchas gracias por todo te tendre al tanto de lo que suceda Saludos luis

Demetrio la alegría duro poco....el auto sigue igual....el problema que tengo es que no doy pap viejo. Tú me hablas del legítimo que trajo el auto o este ultimo que cambie. Saludos Luis

Demetrio la alegría duro poco....el auto sigue igual....el problema que tengo es que no doy pap viejo. Tú me hablas del legítimo que trajo el auto o este ultimo que cambie. Saludos Luis

si se trata de colocar la punta conica que traia el PAP original o el ultimo que tenias antes de reparar,que en teoria esta con el desgaste acorde al orificio de cierre del cuerpo de palometa.

Bueno Demitrio despues de tanto andar di con el pap que tenia anterior. Lo cambiamos y no encontramos que el pap viejo la punta es mas gruesa que el nuevo que tenia(este es màs fina) entre la duda del que el viejo era el del auto pusimos el pap sin sacarle la punta. Te digo que el auto cambio la falla se le fue. Demitrio que agradsco toda la ayuda tuya .....muchas gracias Saludo Luis