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Electricidad Automotriz

Problema Electrivo Gol 97 VW

tormenta1026
hace 17 años
hace 17 años
Hola amigos, saludos a todos, tengo un problema con mi Gol 97, he llevado mi vehiculo hace 3 meses al taller electrico por problemas de descarga y muerte de bateria, aun teniendo mas o meses 6 meses la bateria, compro una nueva bateria porque me dice el mecanico que era eso pero vuelvo a tener el mismo problema, al mes la nueva bateria estaba sin carga y tengo que cargarla por lo menos cada semana y ahora un relay de luces hace ruido y se caliente el la llave de encendido. Quiero me den sus consejos. saludos
wiyo
wiyo
1
hace 17 años
hace 17 años
hola seguramente tenes un corto en unas de las lines principales por eso es que no saltan los fusibles y se descarga la bateria [color=brown:885f08f92a]texto editado no se puede usar el foro para realizar contactos exteriores. los temas se tratan en el foro Mod.Pato[/color:885f08f92a]
taurus506
hace 17 años
hace 17 años
Hola ! proba de esta forma, desconecta el terminal positivo de la bateria,despues tocalo apenitas sobre el borne posi de la bateria, si tenes una descarga significativa te va a chispear entre el terminal y el borne,esta prueba rudimentaria! pero efectiva se supone que la vas a poner en practica con todo apagado en el coche. De ser positiva la prueba,revisate todas las lineas que van a la fusiblera,(si notas que esten calientes). Controla si la llave de contacto, te calienta con todo apagado o si es con las luces o algun accesorio. Cualquier cosa postea ! saludos
raul mujica n.
hace 17 años
hace 17 años
Hola tormenta 1026. La prueba que aconseja taurus506 es efectiva. Si estando todo apagado, radio, puertas cerradas(luz interior) y tienes chispa, tienes una fuga. Otra alternativa es que algún diodo del alternador esté comenzando a fallar. Haz que te revisen los diodos. Estos deben marcar entre 400 y 700 homs y conducir solamente hacia un lado. Si están en otros valores o conducen en los dos sentidos están defectuosos y se deben cambiar. Revisa la carga que está entregando el alternador a la salida de éste. Desconecta el cable que sale a la batería, enciende el motor y mide en el alternador el voltaje que sale para la batería. Debiera ser entre 12,7 a 14.5 volts como medidas extremas. Si son otras el alternador está fallando y ese debiera ser tu problema. Suerte. Raúl
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