Hola, quisiera saber,si alguien me puede orientar, tengo un peugeot 505 srd turbo mod.88. El caso es que a la mañana cuesta muchísimo que arranque, luego de eso durante todo el día arranca sin problemas. Aún cuando las temperaturas fueron mucho más frías que ahora, arrancaba sin problemas, y desde hace un tiempito, hasta los días de temperatura templada ocurre lo mismo.De noche cubrimos el capot con una lona, pero ni con eso quiere arrancar,hay que intentarlo muchísimas veces hasta que arranca. Sabría alguien decirme que problema puede tener, ya que para nosotros es importante que arranque ya que el auto es nuestro medio de ingresos (remis). Desde ya muchísimas gracias!!!!!

Una de las causas que cueste arrancar un motor diesel es el desgaste, deberia ver de medir la compresion que tiene, esto para evitar abrirlo si el problema es otro; la puesta a punto de la cadena de distribucion en ese modelo es particularmente compleja, por que tiene distintas marcas y cuesta verificarlas cuando no es nueva( muchas veces se borran esas marcas); mucha gente cuando le da un uso intensivo al auto, realiza los cambios de aceite, filtros, etc, por tiempo de uso, y no por distancias recorridas, si los filtros de gas-oil estan sucios tambien pesa al momento del primer arranque; si es el de aire, la suciedad va desgastando todo a su paso, guias de las valvulas, rayaduras y desgaste en cilindros y aros, etc., que deriva en falta de compresion ¿cual es el kilometraje que tiene?; si el problema surgio en forma espontanea (repentina) los precalentadores seria lo primero que debe revisar, puede hacer una primer prueba simple para saber si funcionan, desconectandolos pruebe ir dandole corriente a cada uno por separado, notara una pequeña chispa cuando hacen contacto, si no retirelos y pruebelos afuera; revisar que llegue bien gas-oil es un punto basico, un filtro mal apretado o problemas en las mangueras hacen que llegue aire con el combustible, y eso tambien es un retraso importante para arrancar; espero pueda serle util esta informacion, suerte

¿Tiene gas el auto ? Si tiene gas es otro tema. Pero es diesel? ok? Esta perfecto lo que te indico el Sr. anterior, porque si no arranca puede ser o bien a que no le llegue corriente, que no llegue combustible, o que este dañada la base motor, es decir, si tiene falta de compresion, tal vez se quemo la junta de la tapa, se daño alguna valvula o piston. Para agregar algo mas, ademas de cambiar las bujias de precalentamiento (es diesel, cierto), te recomiendo revisar el sistema de carga completo (bateria, alternador, arranque, cables, masas). Llevalo a un buen tallerista de barrio recomendado, no importa que cobre un poco mas que los otros. Lo importante es que repare bien la falla y no tengas que volver 2 veces y asi gastar el doble. Te recomiendo tambien comprar una buena bateria (a veces aguantan hasta 4 o 5 años) pero ojo con las ofertas de supermercado, uno termina gastanto mucho mas, otra bateria, grua, telefono, etc,

Por lo general, en el diesel suele fallar la electroválvula que alimenta de combustible a la bomba inyectora. Puede pasar que no arranque o ya andando, sentir repentinos cortes. Hay que revisar que los contactos no esten sulfatados o bien que el pistón de la propia electroválvula no este trabado. Suerte!

Argusito, muy bueno lo tuyo, lo de la electrovalvula..! Pero el consultante ya vendio el coche seguro, por la fecha del mensaje, digo yo...

Si puede ser, igual siempre hay gente en la web buscando soluciones y no esta mal compartir alguna experiencia, no? Saludos!

Argusito, me paso a mi. Tengo una 504 gasolera, con dificultad para arrancar, especialmente en dias frios. Y como tengo un corta corriente de seguridad, que mediante una llave de corta los 12 volts que alimentan la electrovalvula. No arrancaba, y para determinar si llegaba corriente a la electrovalvula, le conecto una lampara de 12 volts. y la lampara encendia por la mitad, por lo tanto la electrovalvula no actuaba y no pasaba gasoil a la bomba distibuidora. Entonces para arrancarla le conectaba con un cable directo a la bateria al terminal de la electrovalvula y para pararla desconectaba dicho cable. Pero habia otro problema al mismo tiempo, era que el relay de arranque del burro no pegaba bien. Dos problemas al mismo tiempo, seguro un problema de que no llega electricidad. Cambie el interruptor que esta en la llave de contacto de arranque, y ese era todo el problema. Total de gasto 5 dolares. un abrazo Jorge

Hola, mi pregunta es la misma que grabea2006, arranca bien durante todo el día pero a la mañana hay que empujarlo (solo un par de metros) y arranca. La diferencia es que este es un Peugeot 505 mod 84 a GNC. Espero asesoramiento, gracias y saludos.

Bueno este hilo se refería al problema de arranque en diesel. Aún asi lo que puedo decirte es que el GNC cuando pones en contacto, debe abrir las electroválvulas (se escuchan) y mandar gas a los cilindros. Debe estar fallando ese proceso. La electroválvula hace las veces de cebador. Te recomiendo que hagas revisar el reductor en algún taller de GNC. Te lo van a solucionar al instante porque es un tema de regulación o alguna electroválvula que no funciona bien. Yo no soy mecánico, ojo! Saludos y suerte.

Puntos importantes para tener en cuenta para no tener problemas en el arranque de los motores Diesel. Bateria en optimas condiciones, terminales y cables bien limpios, buena carga. Bujias calentadoras, probar cada una afuera, y ver como se ponen al rojo conectandoles los terminales de la bateria, el rojo tiene que comenzar en la punta e ir progresando. Burro que tenga suficiente fuerza y velocidad, revisar carbones y bujes, por lo menos una vez al año. Usar aceite de motor multigrado 20 50 W. Filtro de gas oil limpio, y ademas cargar gas oil en estaciones de servicio conocida y que no tenga agua. Tapar el capot, si el coche "duerme" al aire libre. Y no estaria mal colocarle una pequeña estufa electrica debajo del carter durante la noche. .................. Como dijo un colega en un mensaje anterior, si el motor esta desgastado y no tiene suficiente compresion por desgaste de aros, le va costar arrancar. Este problema se puede comprobar porque cuando el motor esta caliente, saca humo blanco por el caño de escape, o por el lugar donde se le agrega aceite al motor, cuando funciona el motor ventea mucho.(pierde la compresion por ahi). saludos y suerte