Tengo un VW Fox que tiene problemas (aparentemente) con el sensor de temperatura del refriguerante (ECT). Se encendio la luz de "check engine" y los ventiladores del radiador prenden con apenas poner la llave en contacto. Lo escanie con un elm327, y tenia la falla P0118 (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit High Input). Desconecte el sensor, limpie bien los contactos, volvi a armar y borre la falla. Durante unos dias funciona perfecto, y despues aparece de nuevo, la misma falla. Borrando la falla y esperando que aparezca de nuevo en varias ocaciones, me doy cuenta que en el "freeze frame" del scanner, la temperatura del refriguerante marca siempre -40C al momento de la falla. Que es como lo que marcaria si el sensor esta desconectado creo. El scanner siempre lee un valor normal en la temperatura del refrigerante cuando lo conecto, ya sea con motor frio o caliente, la lectura es siempre correcta, nunca vi que lea -40C ni nada raro como ese valor. Revise los cables y todo parece estar bien. Lei con un multimetro la resistencia del sensor (son dos en uno en realidad, uno para la ecu y otro para el tablero), y los dos tiran lecturas correctas segun lo que dice el manual. Pero como no puedo reproducir la falla cuando yo quiera (sucede sola en cualquier momento, con auto en velocidad, o parado, motor frio o caliente, a revoluciones altas o bajas), no estoy 100% seguro de donde podra estar el problema. Si la lectura del sensor fuese erronea todo el tiempo seria mas facil. Puede ser que el sensor falle de esta forma intermitente? Quiero decir, que funcione perfecto la mayoria del tiempo (siempre que hago una lectura con el scanner anda bien, aun con la luz "check engine" encendida y la falla P0118 ya en memoria), pero que en algun momento se ponga en corto y envie una lectura de -40C que provoque la falla? Yo creia que si el sensor se pone en corto la lectura de temperatura seria la maxima, no la minima de -40C. Debo buscar el problema en algun otro lado o es mas probable que el sensor sea el problema?

Siempre que un sensor de temperatura falla o se aisla su conector, marca -40º. Por ser una falla recurrente sospecho mas de la conecciòn, pero no dejarìa libre de culpa al sensor, revisa esto y vemos. Nota: al fin alguien que consulta dando todos los detalles posibles del vehìculo y los sìntomas de la falla, y asì poder dar una respuesta lo mas apropiada posible, es simplemente ayudar a que te ayuden.

Este problema yo lo viví en una VW Tiguan y la forma en que lo corregí fue la siguiente: 1. Cambie el termostato 2. Limpie el sensor y sus contactos 3. Cambie las líneas de conexión de la ECU y del Tablero (ojo solo reemplace el cable que va de sensor a la entrada de cabina del auto y a la entrada de la ECU). Es decir los cables que reemplace solo fueron los que por su colocación tienen contacto indirecto en el compartimiento del motor, sobre todo si estos ya se sienten demasiado duros o el plástico que los recubre se ve demasiado reseco, rígido. Se escaneo la unidad y sin problema alguno desde hace poco más de 2 años. saludos.

[quote="faddl2407"]Este problema yo lo viví en una VW Tiguan y la forma en que lo corregí fue la siguiente: 1. Cambie el termostato 2. Limpie el sensor y sus contactos 3. Cambie las líneas de conexión de la ECU y del Tablero (ojo solo reemplace el cable que va de sensor a la entrada de cabina del auto y a la entrada de la ECU). Es decir los cables que reemplace solo fueron los que por su colocación tienen contacto indirecto en el compartimiento del motor, sobre todo si estos ya se sienten demasiado duros o el plástico que los recubre se ve demasiado reseco, rígido. Se escaneo la unidad y sin problema alguno desde hace poco más de 2 años. saludos.[/quote] Muchas gracias por tu respuesta, voy a empezar por cambiar los cables del sensor y ver si eso cambia algo. Tenes idea que pines de la ecu corresponden a los cables del sensor?

Al final el sensor y los cables estaban bien, era un problema de la ficha esta: La cambie y ya no salta la falla y anda mucho mejor.