Realize el reemplazo de cables en mal estado y mal conectados en mi auto ayudandome de un plano con el correspondiente cableado midiendo y verificando su continuidad con un tester. Cuando conecto la bateria el auto automaticamente sin colocar la llave ya esta en contacto indicandome con todas las luces del tablero encendida y sus agujas de bateria y nafta. Cuando desenchufo el regulador se apaga todo del tablero. Yo reemplaze todos loa cables del auto y respete la coneccion que tenia el alternador y regulador de voltaje ya que el alternador es un GAREF y tiene un regulador externo de FORD. Necesito ayuda. Al igual que la bocina me queda sonando siempre por mas que el pulsador del volante no este conectado (cuando compre el auto, el cable de la bocina estaba colgando y tenia que tocarlo con las llaves para que suene.) Necesito ayuda.

si8 cambiaste el cable desde el conector de ignición debes verificar tal conexión, ya que en ese punto se genera el contacto de arranque, otro caso puede ser que en las terminales haya conducción entre los cables de contacto por una mala o nula aislación de las mismas, prueba soltando el switch de ignición y luego conectando la batería para ver si el problema inicia desde ahí.

Voy a intentarlo. Luego comentare el resultado. Mil gracias.

Revisa el alternador, es posible que tengas un diodo en corto. Ese alternador tiene un tornillo fino que va a la luz testigo, retira el cable que va a ese tornillito, si se apaga el contacto de esa manera, es el alternador el problema.

Ok. En breve revisare ambas opiniones. Mil gracias x su tiempo. Dato que voy a agregar es que al alternador lo hice hacer nuevo. Placa de diodos rebobinar el estrator y rotor y lo hice controlar por un taller electromecanico donde en la mesa de prueba le cargaba bien daba 14 volt justo ya que pensaba que en ese momento la variacionn de voltaje que me daba variaba mucho lleve tambien el regulador el cual esta OK.. Pero no voy a descartar ninguna opinion. Nuevamente GRACIAS. :) 👍

Otra prueba: deconecta el contactor y pone la bateria, si no qeda en contacto el vehiculo, problema de contactor o mal conectado el mismo. (los conector de fiat, peugeot y renault son iguales fisicamente, pero hay diferencia en la ubicacion de los cables, y muchas veces se ponen unos por otros,entonces hay que modificar la posición de las salidas)

Añado que es probable que en un relay hayas conectado invertido las conexiones, es decir que el 85 a haya quedado con un cable que tenga que estar en contacto normalmente abierto carro parado motor apagado y lo conectaste al contacto 85 normalmente cerrado carro parado motor apagado. Revisa también las conexiones a los relays. no dejes de comentar y de paso nos cuentas como te va.

Hoy probe en desconectar el cable que va desde el alternador a la luz testigo del tablero y tambien en descanectar el la ficha del tambor de arranque y siguebquedando en contacto. Con ambas fichas desconectadas. Probare lo de los relay. Si podre subir fotos lo haré. Mil gracias.

Ese es un relay inversor, el terminal 30 con el 87a es una llave NC, y el 30 con el 87 es NA. Si conectaste algo al terminal 87a, cuando este sin activar va a conducir por esa conexión.

Conecte todo segun la imagen que adjunto. El problema del tablero se me soluciono. Lo que no hace ahora es el arranque. Conecte solo un terminal 87 el otro no (87a). Nose si habra qur puentearlo.

Conecte todo segun la imagen que adjunto. El problema del tablero se me soluciono. Lo que no hace ahora es el arranque. Conecte solo un terminal 87 el otro no (87a). Nose si habra qur puentearlo.

Disculpen la demora al responder. Pero no he tenido el tiempopara escribir. Estube viendo que el rele del electroventilador del radiador para mi parecer esta mal conectado y tiene un puente que nose si sera el indicado. He decidido buscar por mi cuenta y queria corroborar si la informacion que descargue es la indicada. El relay que tiene es un R904 el cual tiene dos numero 87 y 87a. Queria saber si esos dos se puentean o no es necesario para que se conecten al electroventilador. Descargue una imagen donde el relay es de 4 patas. Si me pueden sacar la duda de cual de las imagenes me convendria tener como referencia.

No, al 87a dejalo sin conexión.

Luis NO debes puentearlo, si lo puenteas quedará permanentemente funcionando el ventilador, ya que se energizará por medio del 87 cuando esté energizado el relé, que es lo normal y con el 87a se energizará con el relé desenergizado. Debes dejar libre el 87a.