hola a todos los miembros del foro, un saludo.- Les comento que si habia posibilidad de cargar una bateria 12v 10 Amperes aprox. con el alternador de mi coche,,, es decir,,,, colocar en paralelo con los bornes de la bateria que ya tiene, ponerlo en marcha y listo....... El coche tiene una bat de 100 A. La duda cuanto tiempo la dejo cargando con el motor en marcha a esta bat pequeña,o, si le coloco en serie alguna R o que se le parezca...... Todo esto es para evitar hacer un cargador exclusivamente para esta bateria.- Gracias.

Adquiere un adaptador de ac/dc de 220/12 (V) x 1 (A), con lo que el gasto de energía será mínimo. Ponle una resistencia para que la corriente de carga sea de 0,5 A y no tendrás problemas. Saludos

Gracias Ennio, ¿ que valor y potencia me recomendas la R? Gracias .-

si la colocas en paralelo la va a cargar bien,sin agregarle nada mas, si la misma tiene algo de carga

¡Hola Keuchtronic!-Mira amigo, puedes poner esa batería en paralelo con la de tu coche, pero hazlo poniendo un diodo rectificador común, de 6/10 Amperes, en serie entre positivos, con la bandita (cátodo) hacia la batería agregada, esos impedirá dos cosas, que suba demasiado el voltaje durante la carga,(Mas o menos 0,56 Voltios menos que la batería original del coche), y para que durante los periodos de arranque del automóvil, o de gran consumo con el motor detenido, no se descargue. No la dejes en forma permanente en el coche. Saludos y suerte.-

Hola, espero que no sea demasiado tarde, te comento que no es llegar y poner una bateria en paralelo a la bateria de otro vehiculo, todo depende de la descarga que tenga esta bateria, te lo digo por experiencia si la bateria esta totalmente descargada, sera como conectar un cortocircuito a la bateria buena, y la corriente que absorvera en un instante será descomunal y te puede dañar el computador del vehiculo si es que tiene encendido electronico, asi que moraleja, carga la bateria en forma externa y en forma lenta, porque las baterias se dañan con cargas rapidas salu2

Dependerá del adaptador utilizado es la resistencia a utilizar. Hay adaptadores que siendo de 12 V 1 A, entregan 20 V sin carga. Con una resistencia de 10 ohm X 10 W puedes probar. Esta resistencia, hará circular un máximo de 2 A al ponerse directamente al adaptador que entregue 20 V, pero como tiene resistencia interna, caerá la tensión al valor nominal. En cambio al estar conectada a la batería, se le tiene que restar la tensión de la batería, por lo que la diferencia de tensión entre el adaptador y la batería es lo disponible para producir la corriente de carga de la batería. Se tiene que tener presente que la resistencia interna de la batería es bastante baja. Por ejemplo: Una fuente de 20 V, restamos los 12 V de la batería, nos queda 20V - 12 V = 8 V ; al estar con una resistencia de 10 ohm, teoricamente circularía una corriente de 0.8 A, aunque en la realidad será inferior, ya que la batería tiene su resistencia interna. Saludos

¡Hola amigos!, No quiero polemizar, por que no es mi forma ideal, la de cargar otra batería con el sistema de carga de un automóvil. Solo que el tema se planteo de esa manera y como yo he tenido durante meses una batería mas pequeña en paralelo con la original del vehículo y de la manera que describo en mi post anterior; por supuesto para otro fin, como era el de independizar la alimentación del sistema de encendido durante las mañanas muy frías ( –4º o -5º C ) y nunca tuve problemas, es la razón por la que le contesto de esa manera al amigo Keuchtronic. Ahora bien, volvamos al principio y repito, no es esta mi manera de cargar baterías, pero ante hechos como los siguientes: 1º) Que la batería es de100 Amp/h; 2º) Que un burro de arranque por modesto que sea, consume de esa batería, bastante mas de 400 Amperes durante los primeros milisegundos del arranque; 3ª) Que el mal llamado alternador, seguramente, puede producir, excitado a pleno, 70 u 80 amperes, sobre todo cuando su regulador esté en presencia de un cortocircuito, que lleve el voltaje del sistema, muy por debajo de los valores normales. Yo pregunto: Ante estas tremendas cifras, ¿podemos horrorizarnos de una batería de 10 A/h, conectada en paralelo con la 100 A/h, pero a través de un pobre y modesto rectificador también de 10 Amperes y que en el peor de los casos se “fulminará” sin que nos demos cuenta?, actuando como el mejor de los fusibles ultrarrápidos. Además partamos de lo siguiente, yo no le estoy respondiendo a un señor totalmente neófito, el da algunos valores que muestran que no entró a nuestro foro, por pura casualidad, sino buscando alguien que hubiera realizado esta experiencia y que le dijera si esa maniobra era posible. Pues bien aquí estoy, como yo he pasado airoso por ella, le explico cuidadosamente una de las maneras de hacerlo, que estoy seguro, no implican riegos, ni para el, ni para el ni para el equipamiento eléctrico de su automóvil.

excelente contraataque luis maria schiavoli, yo lo contrataria como abogado je,je ,je,je pero igual vale mi comentario para algun visitante desprevenido que navege en este foro.

!!!!!!Mira la que se armo por una pavada!!!!! la solucion mas inteligente y barata me parece la del diodo

¡Hola Amigos!-Bueno, parece que tendré que aprender a refrenar los impulsos, lo que menos quisiera en esta etapa final de mi vida, es que se tomara lo que yo digo como un contraataque, dado que en ningún momento me sentí atacado, ni por asomo pensé que con mis modestas intervenciones, podía hacer que alguien se sintiera atacado. En ningún momento, invalidé las reflexiones técnicas de popeyenet, ellas abarcan no mas de 4 o 5 renglones y son muy correctas, el resto está tomado de alguno de esos articulistas de las revistas americanas, que en general y salvo raras excepciones, jamás han trabajado como técnicos y son meros periodistas. Siempre he creído que esa persona que llamamos técnico, (con o sin título oficial), debe estar dotado, en primer lugar, de sólidos conocimientos teóricos y luego disponer de una fuerte capacidad de análisis que le permita llegar inteligentemente, al meollo mismo de los problemas y ya en posesión de ese esquema mental, proceder al intento de reparación, pero sobre todo, sin miedos o preconceptos, solo con el necesario cuidado y las reglas del buen oficio. Pienso que lo mejor, lo mas disfrutable de este maravilloso y único viaje que llamamos vida, es precisamente el hecho de ser todos distintos, el hecho cotidiano de la discrepancia y no hubiera respondido en forma alguna, de no ser por que el post del amigo popeyenet se encabezaba con la frase, “Hola, espero que no sea demasiado tarde”, encima y con evidente espíritu de advertencia, se repetía el mismo exactamente a los 12 minutos, para por las dudas, repetirlo otra vez, a los 7 minutos. Fue solamente por esa razón, que traté de hacer, y a la luz de mis pobres conocimientos, un análisis de lo que habíamos dicho y créanme que si ese análisis me hubiera convencido de mi equívoco, no tendría ningún reparo en admitirlo. Querido amigo popeyenet, lo único que no te admito es que me digas abogado; por que me obligas a responderte, como un ya desaparecido político entrerriano, que no era doctor, que, cuando le decían doctor, el respondía: “No me tiren con la manea de las vacas”. Saludos para todos.-

coincido en un 100% en tus opiniones y con tu descripcion del tecnico

se valoraron las respuestas y se concluye el tema, parece que el interesado no ha vuelto felicitaciones por el desarrollo Mod.Pato