el tema es que tengo una bateria que la mido y tiene 12.60v .pero al ponerla en el auto .apena gira ..va intenta girar no es el auto .ni el burro .xq con otra bateria anda biiem a que se debe que tenga esa tencion y no tenga fuersa ..?

Hola, Te aconsejo que la cargues bien con un cargador para baterías y cuando esté cargada la pones en el auto, seguro que irá bien, salvo que tenga algún vaso comunicado.

Depende del tiempo de uso que tiene esa bateria, por lo general duran de dos a dos años y medio, el problema ocurre cuando la bateria no retiene carga por ser antigua, es lo normal, la bateria deberia tener 13,8 volts cuando esta bien cargada, para probar si carga con el motor regulando debes medir la bateria, 13,8 v es el valor normal de la bateria con el motor regulando ahora encendes las luces y aceleras un poco el motor, el valor de la bateria se tiene que mantener en 13,8 v, eso te indica que el alternador te genera suficiente tension para cubrir el gasto y ademas mantener cargada la bateria, suerte con eso.

ninguna bateria tiene 1380v ..eso es con el motor prendido .. este no es el caso ..lee x favor mi consulta gracias

y quizas una posible causa pueda ser que los bornes de una bateria nueva no son iguales en diametro que ya una usada vieja,esto hace que genere resistencia en sus bornes, otra que la bateria pierde su densidad, no se banca emitir 300 amperes en el momento del arranque. o sea lees 12volt y pico, pero no la corriente. y hay casos que una bateria en muy buen estado tengan 13volt y monedas..

R12 es un caño que lo podes hacer andar con una pinza y alambre, tuve seis, uno detras del otro el único con problemas fue una rural con aire que era todo un dolor de Huev...., bueno fijate que debe de estar adelantado por eso no arranca de una, tenes una lampara para ponerlo a punto?, seis años de la bateria ponela en la lista de Guinnes, proba atrasarlo un poco, aflojas el tornilo que ajusta el distribuidor pero no del todo que lo puedas mover haciendo fuerza y lo moves en sentido de las agujas del relog pero un toque, poquito y probalo.

[quote="omoporco"]R12 es un caño que lo podes hacer andar con una pinza y alambre, tuve seis, uno detras del otro el único con problemas fue una rural con aire que era todo un dolor de Huev...., bueno fijate que debe de estar adelantado por eso no arranca de una, tenes una lampara para ponerlo a punto?, seis años de la bateria ponela en la lista de Guinnes, proba atrasarlo un poco, aflojas el tornilo que ajusta el distribuidor pero no del todo que lo puedas mover haciendo fuerza y lo moves en sentido de las agujas del relog pero un toque, poquito y probalo.[/quote] Gracias Amigo, si 6 años en mayo se cumplió, seguro es tiempo d cambiarla, pero quiero sacarme la duda si es ese el problema, muchas gracias!

[quote="omoporco"]Depende del tiempo de uso que tiene esa bateria, por lo general duran de dos a dos años y medio, el problema ocurre cuando la bateria no retiene carga por ser antigua, es lo normal, la bateria deberia tener 13,8 volts cuando esta bien cargada, para probar si carga con el motor regulando debes medir la bateria, 13,8 v es el valor normal de la bateria con el motor regulando ahora encendes las luces y aceleras un poco el motor, el valor de la bateria se tiene que mantener en 13,8 v, eso te indica que el alternador te genera suficiente tension para cubrir el gasto y ademas mantener cargada la bateria, suerte con eso.[/quote] Hola, sabes q me pasa q al auto por ahi le cuesta arrancar (r12) en frio mas que nada, pero las luces andan joya y cuando arranca anda d 10, pero no me marca bien la aguja del alternador, osea marca muy bajo pero anda todo perfecto y midiendo la batería me da 13,82. La batería es vieja, 6 años pero me marca como q esta cargada y me doy cuenta con las luces, pero el tema es la aguja q no marca bien. Sera la Batería? Gracias

Agansen un tema con su problema .no escriban ni pregunten en el mio sea respetuosos

Hola, una batería de 12 volts de tipo automotriz cuando está cargada a pleno tiene entre sus bornes una tensión de 12,6 volts esta medición debe ser hecha por lo menos 6 horas después de haber retirado el cargador, si está totalmente descargada en las mismas condiciones medirá 12 volts o un poco menos. Para comprobar el estado de la bateria una vez cargada se coloca en el auto se limpian y ajustan bien los bornes, y se mide la batería al mismo tiempo que se le da arranque, la misma no debe bajar de 9,8 volts. Si el auto arranca medir con voltimetro: motor en ralenti, encender los faros delanteros la tensión no debe bajar de 13,2 luego apagar los faros y acelerar el motor, mantener acelerado, la tensión no debe pasar de 14,5. Si en la primera medición la tensión baja de 13,2 la batería sufrirá una paulatina descarga hasta que un día no arranque más el auto. Si en la segunda medición se pasa de 14,5 en poco tiempo se destruirá la batería por sobrecarga.

[quote="epiazzi2013"]Hola, una batería de 12 volts de tipo automotriz cuando está cargada a pleno tiene entre sus bornes una tensión de 12,6 volts esta medición debe ser hecha por lo menos 6 horas después de haber retirado el cargador, si está totalmente descargada en las mismas condiciones medirá 12 volts o un poco menos. Para comprobar el estado de la bateria una vez cargada se coloca en el auto se limpian y ajustan bien los bornes, y se mide la batería al mismo tiempo que se le da arranque, la misma no debe bajar de 9,8 volts. Si el auto arranca medir con voltimetro: motor en ralenti, encender los faros delanteros la tensión no debe bajar de 13,2 luego apagar los faros y acelerar el motor, mantener acelerado, la tensión no debe pasar de 14,5. Si en la primera medición la tensión baja de 13,2 la batería sufrirá una paulatina descarga hasta que un día no arranque más el auto. Si en la segunda medición se pasa de 14,5 en poco tiempo se destruirá la batería por sobrecarga.[/quote] Gracias Amigo

12.6V para una batería completamente cargada, debes medir la caída de voltaje cuando das marcha al motor, si cae abajo d 9 voltios, la batería no sirve, está sulfatada,... Aveces tienen 12.6 o 12.8, pero al dar marcha, cae el voltaje a 7 o 5 voltios, despues d un rato volverá a recuperarse, pero quedará igual...