hace 10 años
Tenes dos terminales gruesos y dos finos, en el grueso que no tiene ninguna conexión, va la alimentación de la bateria, en el otro grueso, que se conecta al costado con una chapita, va a los campos del arranque, en los terminales finos, en el que se ve que se conecta con los alambres del bobinaje del solenoide, va el que comanda el automático, y en el otro,que se ve el tornillo solo sin ninguna conexión, va al positivo de la bobina. Esto porque: la bobina en estos vehiculos trabaja con 9 voltios, la caída de tensión se realiza a través de un cable resistivo, que es el que viene original, entonces, en el momento del arranque, con la conexión desde el automático, se envía 12 voltios para que tenga mas eficiencia y arranque mas rápido.
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