Hola a todos, desde un mes mi tsuru anda consumiendo mucha gasolina, esto se debio que por corregir un error en otro tsuru cambie el TPS de mi tsuru al otro, al día siguiente regrese su TPS a mi carro y raiz de ahí comenzo el problema del consumo de gasolina, comenzo a jalonearse y no aceleraba pero si daba marcha. Entonces se corrigio ya que se cambio la bomba de gasolina, calibraron el TPS. Después continuo el problema con el consumo, por lo que estaba acelerado lo corrigieron pero vuelve acelerarse solo y el consumo disminuyo pero aun así anda gaston. Ya lo lleve como con 6 mecánicos y nadi da con la falla, ya se escaneo y sale el sensor de oxigeno, otro mecánicos dicen que eso no es el problema. Otro mecanico indico que es la Valvula del clima en esa válvula hay un sensor y abajo otro y que ahi no pasa corriente, ya que al desconectar esos sensores no hace nada. Ya lo lleve con un electrico y checo los dos sensores y pasa corriente, ya le cambie la valvula del clima, aun sigue con el problema. El mecánico dice que hay una línea de tierra que puede no estar funcionando. Pero ya me canse de estar llendo con los mecánicos. Sin embargo antes de hacer el cambio del TPS para la prueba el carro andaba bien ahorrativo porque ya se habia hecho afinación mayor. Todo fue por hacer la prueba del TPS y moverlo a otro carro. Ustedes que me recomiendan

Si te marca alarma del sensor de oxgeno hay que cambiarlo y el tps en youtube hay procedimento de ajuste saludos

Mayersini para ajustar tps tsuru TIP El voltaje de salida del sensor de oxigeno debe variar de 0 a 0.9 volts, el sensor O1 varia mas rapido que el sensor O2 el cual tiene mas latencia en su variacion sin embargo en algun periodo de tiempo debera llegar a los 0.9 volts pues sino llega ya anda fallando y hay que cambiarlo pues consumira mas combustible ya que este realiza el lazo cerrado de funcionamiento del motor saludos

amigo: son varios los factores por lo que un motor se vuelve gaston: alta presion de combustible; regulador dañado o falta de vacio sensor de temperatura del refrigerante; en frio enrriquese la mexcla y al calentar la empobrese, puede estar solamente fuera de parametro yno lo detecta elescaner o termostato dañado o eliminado, si el refrigerante no alcansa 90 grados no funsionara el sensor de temperatura. chispa muy atrasada puede ser por cadena o correa con tensor muy flojo. sensor de flujo de aire dañado o sucio sensor de oxigeno malo o mal funcionamiento podria ser por catalisador atorado. catalisador semitapado, el motor demanda mas fuerza para vencer el paso por el catalisador. espero lo soluciones saludos hernan nota: espero comentarios