Buenos tardes a todos. Soy nuevo en el foro y me vendría muy bien un poco de ayuda de gente mas experimentada que yo. Paso a describir el problema en cuestión: Tengo un Ford escort mod. 90. Hace unos días me dejo de funcionar las luces de posición y el tablero. las demás luces no tenían problema. Hice un par de pruebas me di cuenta que estaba cortada una línea del circuito impreso en el interior de la palanca de mando de las luces. Armé todo (siempre que lo desarmé observé que la instalación eléctrica estaba bastante manoseada) y salí con el auto A los pocos minutos, luego de hacer una maniobra de estacionamiento (lo aclaro por cuestiones que detallo mas adelante) comenzó a salir un humo gris de la columna de dirección ( de los cables allí debajo en realidad) y vi que uno estaba al rojo por lo que no dude en manotear el extintor. Al día siguiente volví a desarmar y tratar de encontrar el foco del problema. Por lo que vi, el corto se origino en una conexión casera que tiene el auto, para ser preciso, de un reloj de temperatura. La falla se produjo en el cableado de la lampara de iluminación del mismo. Esta conexión tenia un fusible aparte y estaba con el plástico fundido y el cable del mismo también. La corriente la tomaba, supongo, de algún positivo que pasaba debajo de la columna de dirección y hacia masa en la misma columna. Mi pregunta es: pudo haber sido consecuencia de haber metido mano en la palanca de mando de las luces o fue casualidad y el problema vino del movimiento de la dirección juntando cables y produciendo el corto. Anulando la luz de medidor de temperatura acabo con el problema? Otra cosa que me intriga es porque no salto el fusible que supuestamente estaba para evitar lo que paso en fin. Saludos y un millón de gracias!!!

Hola, es probable que haya sido causalidad, aunque también puede ser que cuando reparaste la llave de luces permitiste el paso de corriente por el cable que comentas y este tocó la columna de dirección y se produjo el cortocircuito. capaz que ese cable era el que lleva la señal de la luz al reloj que comentas. con respecto a los fusibles, me ha pasado que, como todos ya sabemos, los repuestos vienen tan; pero tan malos que estos evidentemente soportan mas paso de corriente del que deberían soportar y por ende no se queman. Saludos.

hola viendo la respuesta de Emmanuel. y tu situación fue casualidad y como le conectaron un cable anexo a tu sistema eléctrico puedo ser que no lo aislaran bien y provocara el corto y respecto a los fusibles te recomiendo que los revises ya que a veces colocan uno de 30 a donde va uno de 10a si me explico saludos.